河北
中国汽车的快速崛起，为什么会让西方国家坐立不安？一个曾经的“自行车王国”，又是凭什么在二十多年里改写了全球汽车竞赛的规则？
要回答这些问题，不妨先从广州街头的车牌颜色说起，再看看产业政策、消费观念和前沿技术，究竟如何合力推动了这场变革。
广州曾是中国的工业重镇，也一度背着污染严重的城市形象。如今走在这里的街头，最直观的变化是车牌的颜色：路上满眼都是绿色号牌，早晚高峰的轰鸣声，变成了低低的嗡嗡声。
在中国，绿牌代表电动车，蓝牌代表非电动车。站在路边望去，一辆是绿牌，下一辆还是绿牌，连电动助力车挂的也是绿牌。
产业链式的扶持，在全国各地催生了数十家类似硅谷模式的电动车初创企业。资本、人才和技术迅速向这个赛道聚集，一时间新品牌层出不穷。
但扶持并不等于人人都能成功。市场竞争同样残酷，大量企业在价格战、技术战和资金压力中被淘汰，最终只有最强者才能存活下来。
小鹏汽车就是存活下来的企业之一。在它的大本营广州，网络主播会通过直播实时卖车，消费者隔着屏幕就能看车、问价、下单。
当车辆行驶到距离换电站几百米以内时，系统会为它分配一块电池；如果现场已有车辆排队，还会分配具体的排队位置。
轮到这辆车时，司机把车开到换电站正前方，按下按钮确认流程，此后就完全不用动手。车辆会自动泊入站内，方向盘本身并不转动，因为它采用的是线控转向技术。车辆自行倒入，停到精确的位置，整个过程不需要人工干预，对普通司机来说几乎没有任何操作门槛。
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