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11月13日，在莆田出入境边防检查站执勤二队监护下，运载5万余吨锂辉石的“明美”轮正停靠在秀屿港区莆头2号泊位卸货。（黄咸乐 摄）
东南网莆田11月13日讯（本网记者 金晶晶 通讯员 吴志 林孟）11月13日，在莆田出入境边防检查站执勤二队监护下，运载5万余吨锂辉石的“明美”轮正停靠在秀屿港区莆头2号泊位卸货；就在前一天，利比里亚籍“埃雷港”轮卸载3.7万吨锂辉石后刚刚驶离。一进一出之间，这条服务新能源产业的“工业粮食”通道，已经跑成了常态。
锂被誉为新能源产业的“白色石油”，经加工提炼出的碳酸锂、氢氧化锂，是动力电池与储能电站的关键材料；而锂辉石是提炼锂的核心原料，全球约半数锂产量出自这一路线。对远在内陆的电池产线而言，每一吨进口的矿石，都要先在国门口岸过一道“快”字关——边检环节抢下的每一小时，都是车间里的连续生产。
莆田是福建向北衔接长三角、向南辐射粤港澳的重要海上门户。2022年9月，载着1.5万吨锂辉石的“韦斯顿”轮在莆头作业区2号泊位卸空，成为莆田口岸接卸的首艘外贸锂辉石船。此后，锂辉石船在此常态化靠泊，边检部门“动态预检、即靠即作、即检即离”模式同步嵌入每一次抵离。
今年10月19日，装载3万吨进口锂辉石的外贸船“珊瑚”轮安全靠泊莆田口岸，并完成接卸作业，标志着非洲锂辉石远洋直达莆田港口、海铁联运直达江西的新能源原料物流新通道正式稳定运行。
11月13日，莆田出入境边防检查站执勤二队民警登轮检查，运载5万余吨锂辉石的“明美”轮正停靠在秀屿港区莆头2号泊位卸货。（黄咸乐 摄）
货物跑得顺，口岸这一环不能拖。长期坚守在秀屿港区一线的莆田边检站执勤二队副队长黄咸乐介绍，该站依托前置勤务模式，对锂辉石船舶实行“一船一策”，逐船部署执勤警力、优化勤务流程，在船舶抵港前完成信息核验、风险研判、手续预审，实现“即靠即作、即检即离”。配合“提前申报”“船到即检”“无缝巡查”“十分钟服务圈”等举措，边检环节被嵌入港口生产链，船舶在港作业“零延时”、离港“零等待”。
“省下来的时间，都是真金白银。”莆头港口开发有限公司党支部书记卓金云说。通道跑起来的背后，是莆田聚力打造通江达海战略港城的攻坚突破。1—10月，莆田港口货物吞吐量同比增幅居全省第二。完成海铁联运999.4万吨、比增3.3%；完成水水中转1656.1万吨、比增5.0%，海铁联运、水水中转的总量均居全省第一。
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