重庆
11月13日，启境GT7在现有产品线上加推Ultra舒享版，新版型提供增程和纯电两种动力，增程版限时权益价22.19万元，纯电版限时权益价为23.19万元。
从产品层面来看，新版型的核心看点，在于增程动力的补充。在此之前，启境GT7只提供纯电版本，尽管800V快充和最高900km的CLTC续航组合，在同价位市场中依然能打，但20-30万元这一价位区间，增程却有着非常强劲的消费需求。
数据可以证明。根据乘联分会数据，10月份20-30万元增城市市场的占比足足达到了18%，比份额更有看点的是增长幅度，10月这一价位中，增程市场份额较同期增长6%，增幅超过同价位插混和纯电。
随着需求的持续释放，此时补上增程版本，无疑将进一步强化启境GT7在20万级别新能源市场中的竞争力。从动力来看，Ultra舒享版增程车型搭载1.5T增程器与宁德时代骁遥电池，CLTC综合续航达到1300km，WLTC百公里馈电油耗5.35L，可加92号汽油，直接把出行半径从城市通勤拉到跨省场景。
纯电版则延续800V高压平台，CLTC续航770km，保留6C超充能力。两条动力路线并行，这背后，是启境GT7对终端需求的全面满足。
除了增程版本的补充，新版型第二个看点配置的下放，相比此前24.99万元的Ultra纯电版，Ultra舒享版将副驾零重力座椅、HUAWEI SOUND 21扬声器、鸿蒙座舱6等配置纳入标配，智驾层面继续搭载华为乾崑ADS 5与896线双光路激光雷达，并预埋L3级自动驾驶架构。
值得注意的是，在目前20-30万价位市场，支持L3的车型并不多。而不少声音认为，L3不仅将成为新能源车型拉开产品差异的一个关键，更是影响未来保值率的一个关键。
对比同价位车型来说，无论是三电还是智能，更或者是双腔空悬、双零重力座椅等配置，都具有突出的竞争优势。而最容易被低估的一个优势还在于，针对Ultra舒享版，启境GT7同样推出了包括三电、增程器、双腔空悬在内的整车及核心零部件终身免费质保政策。
这个政策的优势在于，它不限里程、不限次数，并把双腔空悬这种高价值易损件明确写进了终身质保清单。在同级别市场中，竞争对手都在关心产品力强不强，而启境GT7却在这一维度的基础上，还关心能不能给用户更安心和放心的用车体验。
如今，增程版的加入进一步实现了更广阔的需求覆盖，这也让新版型承载的意义变得更重。目前，启境GT7上市还不到半年，整个产品仍然还处于发力期。随着新版型的加入，选择的拓宽，启境GT7接下来的市场表现，显然也值得期待。
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