河南
虽说有段时间没聊传祺越7了，但是身边惦记这台车的人却没少。之前提过一位干装修的朋友，他那辆传祺GS4任劳任怨，已经跑了十多万公里，自从越7亮相后，每次见面他都要问一句两驱智驾版啥时候来。
看这架势，家里车位恐怕都快给越7留好了。
其实他惦记的两驱智驾版一直都有人在问，现款越7两驱Max的权益价约17.78万元，46度电池、方盒子造型都有了，过去让人犹豫的是：想用高阶智驾，得往四驱顶配看。
11月13日，广汽传祺正式确认两驱智驾版将于11月18日上市。这次查漏补缺之后，两驱用户总算不用为智驾顺带买一套四驱和空悬。
按照最新消息，两驱智驾版将搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0，硬件包括192线激光雷达和27颗传感器，标称最远探测距离280米；算法采用文远知行L4同源的一段式端到端模型，覆盖高速领航、城区辅助和全场景泊车。
座舱仍是1.1米全景贯穿星际屏加15.6英寸2.5K中控屏，由高通QCM8838芯片运行ADiGO 7.0星河智舱。大屏放在方正宽阔的车厢里挺搭，但越7打动我那位朋友的其实是空间。
新车长4999毫米、宽2004毫米、高1933毫米、轴距2900毫米，后排坐垫厚104毫米、靠背厚136毫米，靠背角度可在117°-127°之间调节。尾厢常规745L，放倒后排扩至1860L，还能铺出约1.9米长的休息空间。
越7的方盒子外观也不仅仅是摆造型，接近角30°、离去角33°、最小离地间隙210毫米，去非铺装营地有一定余量。当然了，车宽超过两米，老小区窄路和地库车位同样得提前量量，通过性提高了，停车位可不会跟着变宽。
新车动力沿用1.5T发动机加单电机的星源插混系统，资料给出的系统综合功率为330kW、综合扭矩605N·m，零百加速7.49秒，匹配混动专用DHT。它更适合平顺地带着家人赶路，而不是拿加速成绩当卖点。
尤其要分清的是底盘，两驱智驾版没有四驱Ultra的闭式双腔空悬和SDC连续可变阻尼。顶配在连续起伏路上的车身控制，不能直接套到两驱车上；高车身在快速变道时会有多少晃动，试驾记得留意一下。
如果经常跑长途要把账给算清楚：46kWh宁德时代骁遥电池CLTC纯电续航261km，满油满电CLTC综合续航1352km，WLTC馈电油耗6.21L/100km，30%—80%快充大约需要15分钟。
也有“黄金右脚”车友跑出过5.3L/100km，路况和脚法不同，别把单次成绩当作人人都能复制的日常油耗。有家充的话，工作日用电、周末跑远路，这套插混更容易发挥价值。
下周最该盯的仍是价格，如果参考四驱Ultra比四驱Max贵约一万元的配置差，两驱智驾版可能在17.78万元的两驱Max权益价之上小幅加价。
对比竞品，方程豹钛7已经有更强的市场声量，越7则拿261km纯电续航、宁德电池和更适合装载的车厢争取家庭用户。
对于我那位装修朋友来说，加推版本恰好补在了他平日最可能用到的地方：城区、高速辅助驾驶有了选择，工具和一家人的行李也都装得下。
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