北京
来源：市场资讯
（来源：Apsoto汽车社区）
2026年前10月中国汽车出口已近一千万辆。主要车企出口/海外销量大增，奇瑞集团、长城汽车海外销量比重已超50%。
总量：6月起每月超100万，前10月累计927万
中汽协数据显示，中国汽车出口屡上新台阶：2021年首破200万辆，2022-2024年分别突破300万辆、400万辆、500万辆，2025年直接跃到700万辆以上。
2026年涨势更猛：前几年是每年增加100多万辆，2026年6月开始每月出口100多万辆。
月度出口量在今年6月首次突破100万辆后，7-10月每月出口均在100万辆以上，10月达106.6万辆（同比+60.2%）新高。1-10月累计出口927.1万辆（同比+65.1%），已超2025全年出口量（709.8万辆）。预计2026全年出口超1100万辆。
出口在中国汽车总销量中的占比也大幅提升：2021年之前均在6%以下，2021年升至7.7%，之后逐年上升，2025年突破20%，2026年1月达到29.0%，之后9个月在30%以上狂飙，最高达到40.4%（出在国内汽车销售淡季的7月），前10月累计占比达到35.3%。
1-10月累计，虽然国内汽车销量同比下滑22.9%，但在出口大增65.1%拉动下，汽车总销量（2628.6万辆）仅同比下降5.1%。
车企：出口销量占比攀升，有高达70%者
车企层面，国内主要车企出口或海外销量大幅增长，比如：1-10月累计，吉利汽车、奇瑞集团出口分别同比增长167.9%、64.8%，上汽集团出口及海外基地销量同比增长54.0%。10月单月，比亚迪集团、吉利汽车、奇瑞集团汽车出口分别同比增长102.8%、157.8%、58.7%，小鹏集团海外市场交付（13,326辆）同比增长166%，上汽集团出口及海外基地销量同比增长67.3%，广汽集团自主品牌出口同比增长80.8%。
奇瑞集团、长城汽车的海外销量比重已超国内：奇瑞集团1-10月累计出口1,751,766辆，占其总销量的70.0%，10月单月其出口占比也高达67.8%。长城汽车1-10月累计海外销量占其总销量的51.8%，10月单月更高达52.2%。
其他车企的出口或海外销量占比也迅速攀升：1-10月累计，比亚迪出口量占比已达41.8%，上汽集团出口及海外基地销量占比升至37.1%，北汽集团海外市场销量（超30.6万辆）占比已达约23%。10月单月，长安汽车海外销量10.24万辆，占其总销量（23.38万辆）的43.8%；广汽集团自主品牌出口26,017辆，占广汽集团自主品牌汽车总销量的35.9%。
注：各集团统计方法不同。比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车、广汽集团自主品牌为出口量，上汽集团为出口及海外基地销量，长安汽车、北汽集团、长城汽车为海外销量，小鹏集团为海外市场交付量。
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