国产高端运动型轿跑，全新外观设计，标配对开式车门+22英寸轮圈

在国内汽车市场中，吉利汽车已经成为了国民汽车品牌，在轿车、SUV、MPV领域打造出了很多经典车型，满足了消费者的各种用车需求，也顺势成为了居家实用、皮实耐用、节能省油的代名词。进入到新能源汽车时代后，极氪、路特斯（莲花跑车）、几何汽车、吉利银河也不断扩展自家的产品阵营。作为吉利控股集团在全球高性能豪华汽车品牌领域打造的高端子品牌，极星Polestar也开始发力，3个月前带来了跨界风格的Polestar 4 SUV，继而又亮出了全新的Polestar极星Formula 2030概念车。该车是Formula 2030战略的具体落地，展示Polestar极星品牌后续设计方向。该车是一款低趴的运动型车，外观科幻。国产高端运动型轿跑，全新外观设计，标配对开式车门+22英寸轮圈。

颜值方面，Polestar极星Formula 2030概念车已经非常接近量产版车型的模样，整个车头造型十分宽扁。硕大的前舱盖两侧加入了隆起的矩形型面，中间采用了硕大的矩形凹槽，正前方靠近车头的部分还加入了硕大的出风口设计，配合着梯形的前进气口和镂空的黑色中网，能更好的优化正前方的气流，提升下压力。正前方配备了型面的极星银质车标，两侧搭载标志性双刃大灯，点亮后更具视觉冲击力。前风挡玻璃采用环绕式面罩结构，中央脊线位置布置独立立式雨刮，致敬历代赛车。车尾更加饱满圆润，采用了上窄下宽的造型，车顶配备了巨大的镂空后扰流板，底部配备扩散器，用于优化气动效率、生成下压力。采用全新灯光方案，取消贯穿灯带，搭载极星首款单刃尾灯，该灯组方案将落地量产。后挡风玻璃向两侧延伸，仅由粗壮C柱隔断，C柱自后轮拱延伸至车顶，强化车身刚性与力量感。

车身侧面，Polestar极星Formula 2030概念车是一款四门运动型轿跑车型，面罩式的前风挡玻璃、侧窗、尾窗融为一体式设计，内部加入了黑色隐藏式的A柱、C柱，取消了B柱设计，打造出悬浮式车顶的立体视觉效果。两侧配备了水滴形的后视镜外壳，车身采用了特殊的银质金属质感的车漆涂装，采用了对开式无边框车门，隐藏式车门把手，车身也采用了长机舱、短前后悬的设计，整体看上去更加激进、运动。配备了22英寸轮圈锻造轮圈、带有大尺寸黄色刹车卡钳的Brembo刹车系统，整体保持简约运动属性。尺寸方面，该车的长宽高为4680/2021/1350mm，轴距2780mm，尺寸介于极星2与极星7 之间。

进入车内，Polestar极星Formula 2030采用了极简的设计理念，透露着北欧的那种高冷范儿，采用了大面积饱和度很低的浅蓝色超纤皮材质铺陈，车顶和地毯选用了植绒的黑色面料覆盖，采用了许多以可持续性为核心主题的创新材料，包括轻量化的亚麻的复合材料，软木乙烯基等材料，不仅减轻了整车的重量，也更加环保。座舱以驾驶员为核心，中控台配备了20英寸曲面驾驶员信息屏，直接固定于转向柱，保证驾驶员视线稳定。12.2英寸中控屏集成于抬升式中央通道，该结构用于强化驾驶员核心地位。中控屏下方设置实体控制面板，用于平衡实体按键与数字交互。配备了四个独立的桶装赛车座椅，造型更加符合人体工程学设计，加宽加大的侧翼提供了更好的包裹性和支撑性，还配备了四点式黄色安全带，四座均配备可充气侧翼与坐垫，充气结构可提供多向支撑，座椅安装位置偏低，匹配性能坐姿。

核心部分，参照此前发布的极星Polestar 4 SUV，该车将会搭载动力更加强劲的双电机或者四电机系统，WLTP续航里程更加出色。底盘采用‌前双叉臂、后五连杆（H-ARM）独立悬架‌，大量使用钛合金部件，降低车身重量。还采用了采埃孚第二代CDC主动式减振器‌（内置电磁阀），可每秒调节阻尼1000次，兼顾操控与舒适。车顶的激光雷达配备气动遮蔽罩，自动驾驶功能激活时升起。全景玻璃车顶内置星标投影装置。

点评：在中高端新能源汽车市场，各大汽车品牌也都是在试水，都想在众口难调的消费市场打造出一台现象级的爆款车型，占据市场的先机，引领时代的潮流。吉利汽车的高端品牌纷纷响应市场号召，大力发展旗下的新能源子品牌。极星Polestar在推出了跨界风格的Polestar 4 SUV之后，Polestar极星Formula 2030概念车也接踵而至。新车采用了四门轿跑式车身，配备了对开式无边框车门、隐藏式车门把手，22英寸的锻造轮圈、Brembo制动系统，带来了很强的视觉冲击力，运动感十足。车内采用极简风格，科技感与时俱进。动力、续航、性能还要根据上市后才会公布。对于这款Polestar极星Formula，你期待吗？