福建
最近看到刷SUV的车友讨论话题，能明显感觉到大家的需求越来越“贪心”：日常通勤要省油好开、坐着舒服，周末露营自驾，又盼着车能走点烂路、装得下装备。就在这种“全都要”的呼声里，全新魏牌蓝山正式开启预售，然而28.98-32.98万元的价格一出，评论区立刻分成两派。今天我们就顺着已公布的配置，聊聊这台走城野全能路线的新车，到底卖得贵不贵？
（老款）
新车特点速览
和老款圆润的家用风格不同，全新蓝山这次换成了方盒子造型，前脸直瀑格栅搭配可发光车标，圆形大灯带复古质感，车尾外挂备胎加侧开尾门，硬派气场很足。同时通过外观可以看到，车顶集成行李架与激光雷达，线条规整，兼顾颜值和实用性。
全新蓝山此次预售共四款配置，分登峰、巅峰两档，巅峰贵2万，登峰、巅峰又各提供5/6座版，6座贵2万，配置划分清晰明了。5座和6座版本的轴距均为3010mm，5座版车长5140mm，6座版加长到5300mm，主要拓展后排空间。车宽方面该车则达到了2050mm，车高更是达到1960mm，因此在同级别的车型中，全新蓝山看起来会更加魁梧。
（老款）
座舱部分，全新蓝山主要是细节的调整，整体布局变化不大。依然是时下流行的大连屏+怀挡布局，细节上空调出风口从弧形改为直线，双辐方向盘改为三幅式，中控台是29.6英寸贯穿双联屏，搭载高通骁龙8797座舱芯片，搭配新一代Coffee AI OS 4系统，支持模糊语义控车、语音点餐、智能行程规划。座椅配置则很扎实，6座版二排是零重力座椅，5座版副驾和后排电动放倒，前两排都有加热通风按摩。全系都有21.4英寸4K后排娱乐屏、车载冰箱，家用舒适度相当不错。
智能驾驶辅助部分，新车搭载了英伟达Thor-U驾驶辅助芯片，算力700TOPS，探测硬件搭配2颗激光雷达和28个感知传感器，落地Coffee Pilot 4 V5全地形辅助驾驶系统。这套系统覆盖了城市、高速的领航辅助，还适配非铺装越野路况，支持全场景融合泊车，能降低长途和复杂路况的驾驶压力。
动力方面，全新蓝山则是放弃此前的1.5T插混系统，转而搭载2.0T混动专用发动机加前后双电机的插混系统，综合功率510kW，综合扭矩940N·m，零百加速4.8秒，馈电零百加速5秒，依然表现抢眼。电池有两种规格，WLTC纯电续航220km、270km，相比老款提升明显。
核心底盘区域，全新蓝山基于归元S平台架构打造，配备后桥差速锁、闭式双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器，还有±10°后轮转向，最小转弯半径5.3m，城市开着灵活，烂路也能保障乘坐舒适。同时系统内置7种驾驶模式，能应对沙地、泥地、交叉轴等常见户外场景。搭配全地形AI系统，越野经验不多的用户，也能从容应对非铺装路面。
编辑点评
整体来看，全新蓝山这次换代，跳出了传统家用SUV的内卷赛道，往城野多面型的方向做了延伸。至于定价贵不贵还得综合来看，同价位的理想L7更偏向家用舒适取向，问界M7的驾驶辅助表现更突出。全新蓝山选择把家用豪华与轻度越野能力做平衡，各种硬件配置叠加其实诚意并不弱，但这样的诚意能不能打动用户，那就得让销量来证明了。
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