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昨日，领克900L正式首发亮相。名字里多了“L”的它，在尺寸、配置、续航上全面升级，座位也从6座变成7座，车长和轴距甚至超过了老大哥极氪9X，简直倒反天罡！那么，基于领克900升级而来的900L具体变了哪些地方？我们一起来看。
第一项升级是外观尺寸。领克900L的前脸变化很大，领克标志性的、被网友戏称为“牙线”的分体式日行灯被弃用，取而代之的是一体式灯组，日行灯和大灯集成在一个灯组内，日行灯的轮廓仍在，不过此前的智慧灯幕则上移到与大灯在同一水平线，充当了前脸饰板的作用，整体风格更简洁、更一体化。
领克900L的侧面和尾部的整体造型没变，可上下开启的天地门依旧保留。门把手为满足法规要求改为半隐藏式，并采用了与尊界S800同款的“摘星”门把手，内部有星河般的灯光，细节挺精致。此外还有“御光臻选”套件可选，有更多高亮镀铬饰条作点缀，轮毂换成与极氪9X同款的五辐锻造大饼轮毂，感觉就是把极氪标换成了领克标，豪华感和“登味”都更足了。
外观一出，不少人也吐槽它有几分小米澎程N90的既视感：方正的车头、高耸的姿态，加上大灯与饰板一体化的处理，确实都带点路虎揽胜（参数丨图片）的风味。但两台车的气质差别不小——领克900L更硬派，小米澎程N90则更有亲和力。你们觉得呢？
既然名字里带“L”，尺寸自然要加长。领克900L长宽高为5280/1999/1810mm，轴距3170mm，账面数据上，车长和轴距都超过了自家老大哥极氪9X。不过对比现款领克900，车长只增加40mm、车高与轴距各增加10mm，实际增幅并不算大。
第二大升级在座舱。领克900L内饰整体布局没动，标志性的前后双30英寸巨幕屏依旧保留，这套设计放到今天不仅不落伍，反而成了主流，变化藏在细节和座椅舒适性上。车门饰板与中控台下方新增实木饰板，扶手位置增设物理门把手。门板采用上下双拼色，与仪表台呼应，环抱式座舱的氛围更浓。金属扬声器网罩也重新设计过，质感再上一档。
领克900L配置升级的重头戏在第二排，领克900只有二排右侧是零重力座椅，且座椅旋转与零重力无法共存，而领克900L则是二排两张座椅均为零重力，配22点按摩，腿托也带加热，且都支持180°旋转。音响也是看点，升级为31扬声器哈曼卡顿performance旗舰音响，最大功率高达恐怖的5530W！
还有一处变化不得不说，那就是座椅布局。现款领克900提供5座和6座可选，而领克900L则优化升级为2+2+3的7座，在保障二排两张独立座椅的舒适体验不受影响的情况下，还能多坐一人，属于纯加分项。第三排座椅依旧配有加热、按摩，靠背与前后位置支持电动调节，侧窗还有手动遮阳帘，放在当下的9系里也算很不错的水平。
第三大升级是续航，领克900L搭载2.0T插混系统，发动机功率虽比现款2.0T低了27kW，电池却大幅扩容。新车提供55.1kWh与70kWh两种容量电池可选，CLTC纯电续航分别为320km和430km。个人猜测它还会支持吉利新一代AI智充技术，充电更快。日常通勤基本可以当纯电车开，补能焦虑明显缓解。
总结：
在我看来，领克900L就是领克900六座版的升级款，以新车名义再发布一次，还能吃到新车上市的首销红利。其实领克900本身底子不差，巨幕屏、旋转座椅、第三排座椅按摩都算超前的配置，升级后的领克900L尺寸已超过极氪9X，车内舒适性配置也与之接近。如果定价合适，整个车系的销量还是有望回暖的。
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