上海
◎记者 王凯丰
10月31日至11月4日，2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会举行。大会聚焦航空制造、商业航天和低空经济三大赛道，汇聚航空工业、中国商飞、亿航智能、峰飞航空、大疆、京东等500余家行业企业与科研机构，成为观察低空经济产业发展的重要窗口。
今年以来，随着低空经济相关政策优化调整，市场一度出现产业扩张节奏放缓、发展预期弱化的担忧。“低空经济发展不是踩刹车，而是在换挡。”中国工程院院士樊会涛在会上表示，低空经济作为新兴支柱产业的定位并未改变，相关政策调整不是限制发展，而是要让发展步伐更稳、后劲更足、行得更远。
多位参会专家及受访企业人士认为，随着政策框架逐步完善、基础设施加快补齐，能否形成可持续的商业模式、构建起安全可靠的运行体系，将成为产业迈入加速期的关键。
eVTOL密集进入适航攻坚期
展会现场，亿航智能、沃兰特、峰飞航空等多家eVTOL企业携各自主力机型亮相。在亿航智能展台，公司展出了旗舰产品EH216-S，长航程无人驾驶载人eVTOL VT35，EH216系列物流航空器、消防航空器等多元化产品矩阵。
作为全球首款取得“适航四证”的eVTOL机型，EH216-S无人驾驶载人航空器是展会现场的关注焦点。亿航智能集团副总裁贺天星介绍，EH216-S已在全球23个国家完成了超过10万安全架次的飞行。财报显示，2026年第二季度，亿航智能实现营收7790万元，环比增长203.5%。增长主要来自EH216系列eVTOL销量回升，以及VT35机型首次形成交付。
峰飞航空V2000EM盛世龙、沃兰特VE25-100等多款载人eVTOL也吸引了大量观众打卡拍照。万丰航空则携VoloCity电动载人垂直起降飞行器与VoloDrone重载物流无人机参展，搭建起“客运+物流”双线产品布局。
记者采访了解到，本次集中亮相的eVTOL机型已普遍进入适航攻坚阶段。沃兰特相关负责人告诉上海证券报记者，旗下VE25-100 eVTOL产品已进入适航取证“冲刺”阶段，目标是于2027年取得TC（型号合格证），并力争完成小批量交付。峰飞航空表示，目前盛世龙正在进行适航取证，已全面进入符合性验证阶段，预计2027年完成取证目标。
在加快国内适航进程的同时，多家eVTOL企业正加速推进全球化布局。记者从多家企业获悉，海外市场已成为当前订单增长的核心增量来源，东南亚、中亚、中东地区是企业出海布局的重点方向。
“目前新签的意向订单中，逾三分之一来自东南亚，总数达数百架。”一家eVTOL企业负责人透露，本月下旬公司将赴海外参加国际展会，为后续规模化出海积累渠道资源与市场经验。
产业供需对接活跃
“未来10年将是奠定低空经济产业格局和全球竞争力的黄金10年。”樊会涛认为，应用场景的培育是低空经济的生命线，企业需持续探索可持续的商业模式驱动产业落地，让低空经济深入各行各业创造价值。
展会现场，无人机、eVTOL、低空安防、低空运维、空域管控等领域的供需对接热度高涨，多家企业展出了最新技术产品与行业解决方案。在中科星图展台，公司研发的“星图低空云”场景服务平台吸引了不少业内人士驻足了解、对接洽谈，现场气氛热烈。
本届大会同步配套举行了供需对接会、投融资洽谈会等20余场产业专题活动。贺天星透露，亿航智能计划在南昌打造国内领先的低空融合应用示范场景，落地空中游览、低空物流、应急救援、无人机编队表演等常态化运营业态。
多位受访企业人士认为，政策调整并非收紧发展方向，而是加快完善空域管理、适航安全、基础设施等短板，构建更加稳固的产业生态。随着适航审定标准补齐和应用场景落地，低空经济正进入“换挡提质”的稳健发展阶段。
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