四川
车库墙上贴着一张A4纸，上面用手写笔划了几行：机油、链条、胎压、刹车油。每次骑完车把车推进来，抬头就能看见，该做什么一目了然。
这张表不是我自己琢磨出来的，是被坑出来的。刚骑车那年听人说"机油越贵越好，五千公里不用换"，结果我一年只骑三千公里也不换，机油在曲轴箱里放了整整一年，放出来颜色发黑还带乳化。修车师傅看了一眼说：不是油不好，是你不该这么省。
先说机油，这块误解最多。第一，按说明书选标号，不要听人推荐"更高一级"。第二，也是最容易出事的一条：湿式离合器的车，别用带节能认证的汽车机油。那种油里加了减摩添加剂，离合器片会打滑，动力上不去还伤片。包装上写着"节能""省油"的，骑摩托的一律绕开。
换油周期怎么定？我的做法是看两样：说明书上的里程上限，和我自己的骑行方式。天天市区通勤、走走停停、单程三五公里的，属于严苛工况，周期要往短里收；长途匀速跑得多的可以放宽。一年骑不到两千公里的，就别只盯里程，半年换一次，油放久了也会变质。
加机油别凭感觉。看视窗或者油尺，加到上限和下限之间偏上的位置，加多了会从曲轴箱通风管窜进空滤，反而添毛病。换完油记得看一眼放油螺丝和机滤周围有没有渗。
链条是第二个高频项。我基本每五百公里清一次、上一次油，雨天骑完当天就上——雨水把油膜冲掉，链条第二天就开始响。链条松紧按说明书来，一般上下有两三厘米的自由间隙，太紧会拉坏副轴油封，太松容易脱链。
胎压每周测一次，必须冷胎测。骑完二三十公里轮胎是热的，测出来的数字偏高，照着那个数放气，第二天早上就偏低了。具体打多少看说明书或者车身上的标签，别照搬轮胎侧壁那个最大值。
刹车油很多人几年不换。这东西吸潮，含水量上去之后沸点下降，跑山路连续下坡那种工况，热衰减会来得比你想的早。有条件的用检测笔测一下含水量，没有的话按两三年一换，成本不高。
刹车片自己能看到，蹲下去照一眼厚度，磨到接近极限就换，别等到金属对金属。碟刹盘如果出现明显沟槽或者边缘起台阶，一起处理。
空滤看路况。常跑工地的、跑灰尘大的乡道的，比市区通勤的车脏得快得多，一年拆开看一眼不吃亏。冷却液、电瓶这些低频项我写在纸上角落，冬天封车前统一检查一遍，电瓶拆下来每个月补一次电。
最后说个习惯：我车上有个小本子，记每次保养的里程和项目。卖车的时候这本子比什么都能说明问题，自己看着也清楚哪项该到点了。保养这事没什么玄学，就是按说明书＋按自己的骑法调整，别省该花的，也别花不该花的。
你那台车多少公里换一次机油？有没有被"五千公里不用换"这种说法坑过，评论区聊聊。
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