南方五省电力市场开业，负电价正式降临

2015年，中国全面启动电力市场建设。

经过足足11年的努力，2026年10月份，中国电力市场正式开业，覆盖范围南方五省。

从此以后，负电价将从测试阶段转入正式运营，开始逐步影响到我们的电价。

电价可以为负值，最大的原因就是电是世界上最特殊的商品，电网每一秒输出的电力都必须严格等于消耗掉的电力，否则整个电网瞬间就会崩溃。

秒级误差都不允许，这让电网对稳定性的要求高到了无以复加的地步。

为了保证这一点，每一台发电机组都安装有重达几十吨的重型转子，24 小时不停地高速旋转，内部储存有巨大的旋转动能。

当电网负荷出现波动的时候，转子的惯量能释放自身动能来填补功率缺口，扛住最开始的功率冲击，给系统争取到几秒到十几秒的反应时间，避免大崩溃。

电网的调节指令会在整个网络出现波动的1秒内，自动下发到所有并网的火电、水电、核电机组，命令其调节自身功率，10秒内机械机组会完成调节动作。

在波动发生后，电网会立刻人工介入核查，5分钟内下达正式指令，在更高的层级重新调节全网的功率输出分配，把刚才紧急自动调节释放掉的安全储备重新拉回来，以防再次出现全网负荷波动。

这不是什么惊险大片，是电网的日常。

从这些你能看出来，电网最讨厌的就是波动和不稳定性。

但光伏发电和风力发电这些绿色能源，天生就具有高度的不稳定性，给电网带来的波动极大。

太阳好的时候猛猛发电，天阴了就没电，有风的时候就猛猛发电，没风的时候就没电。

甚至还自己控制不了啥时候有电啥时候没电，就算天气预报说是大晴天，那也完全可能半天都是阴天。

这种电数量少的时候，电网的调节能力勉强还能接纳，一旦数量多了，这种突然有突然没有的电，随时可能导致电网总崩溃。

总体来说电网对这种新能源电是又爱又恨的，但如果抛开国家政策和价格优势，那剩下的就是纯恨了。

可扶持新能源电力是国家总政策，电网必须遵守，而且光伏发电确实是未来，这实际上就是可控核聚变，半个沙漠的发电量就足够全中国用了，无非就是把核聚变装置挂天上了而已，地面只放接收板。

既然改变不了能源供应里新能源的比例必须逐步扩大的现实，那就必须想个办法去解决新能源供应不稳定的问题了。

解决方案也不难，想办法让电这种商品从不可储存变成可储存就行了，也就是上储能设备。

那接下来的问题有两个。

第一个，该给储能设备多少钱，该建造多少储能设备？

因为储能技术一直在飞速发展，越晚建越便宜，谁新建谁吃亏，就算政府自己投资建，也吃不准要建多少才合适，因为新能源在飞速发展，每年的情况都不一样。

政府来做这个事情，很容易要么过剩要么不足。

这种东西只有市场才能准确评估需求和风险，才能准确而及时地建设恰当数量的储能设备。

第二个，已建成的储能设备，什么时候该吸纳多少电力，什么时候该释放多少电力。

这个问题直接涉及到该给储能设备的建造商多少钱，给多了不好，给少了也不好，想掰扯清楚不容易。

在原有的规则内，储能设备的建设力度远远跟不上需求，已经极大制约了新能源的继续发展。

同时还有其他几个问题需要同步解决，比如说发电企业和电网其实是分开的，然后发电企业一直喊着自己亏钱，一直要求电网提高收购价。

但价格这东西总得有个制定依据，不能让发电企业和电网老在那零和博弈地互相谈价。

所以电力市场的建设，其实是势在必行的。

这次建成的南方电力市场，参与竞价的主体共有29万家，除发电企业和电网外，还有售电公司、大工业用户、商业综合体等等，买卖双方都很丰富，以确保价格能确实反映市场需求。

电网对发电企业的长协采购价为 0.37元/度，而以广东省今年的试运行价格为例，电力市场里的直售价最高为 0.97元/度，最低价为负值。

价差拉得足够大，储能企业的利润就大，就会增大投资去建设更多的储能设备，然后价差空间就会缩小。

反之储能企业就不乐意投资建设储能设备，价差空间就会继续增大，一直拉大到有人愿意建造储能设备为止。

光伏设备一旦安装完成，边际发电成本就是零，有太阳光就能发电，闲着也是闲着。

储能设备越多，电网覆盖范围越广，可容纳的新能源电力越多。

理论上如果覆盖全球，那光伏发电反而会成为非常稳定的能源供应，毕竟总有一半地球会被太阳照射，乌云的面积如果放到全球范围，那比例也基本是差不多的，不会过于剧烈地波动。

即便覆盖不了全球，那电网范围覆盖全中国，稳定性也会大增，为什么这次的电力流转只在南方五省里进行？

因为南方五省归南方电网管，其他省份归国家电网管，所以上线时间自然会不一样。

南方电网不属于国家电网，双方也不是上下级关系，而是平级机构。

2002 年全国电力体制改革时，原国家电力公司进行了大拆分，发电侧被拆成了五大发电集团，供电侧被拆成了国家电网和南方电网。

南方五省的电网归南方电网管，其他都归国家电网管。

这么拆，第一是为了让并行运营的两家可以互相作为参照组，双方对照，让国家可以进行效率、服务、改革进度的对比，避免独家绝对垄断，持续推动电网行业降本增效。

第二是因为电网是国家的稳定核心，是万万不能有事的，容错率极低，但必须得持续改革才有生机和活力。

所以两大电网的任务是有细微区别的，国家电网更侧重于当 “压舱石”，负责绝大多数国土的供电保障，核心目标是安全、稳定、普惠，统筹全国范围内的西电东送、特高压组网、偏远地区供电兜底。

而南方电网更侧重于当 “试验田”，新机制、新规则，都由南方电网带头先搞，跑通成熟后再推广全国。

所以南方电网搞出来的电力市场率先开业，是理所当然的一件事情。

把省和省之间的壁垒打通，让电力供应实时化，这不是那么简单的事情。

自建国以来，电力公司都是以省为基本单位的。

因为电力长途运输是有损耗的，距离越远损耗越大，在超高压输电技术发明之前，电力运输跨省是很不经济的一件事。

而火力发电和水力发电，稳定性都极高，调节简单，省级规模的电网完全可以实现稳定运营，不需要过大的规模也能行。

所以省级电网就成了基本单元，整套电网都是基于省级需求而设立的，沉淀几十年之后，里面需要厘清的东西是很多很多的，不是一句话就能搞定的。

比如说省之间的市场规则、交易系统、电价机制，都不是完全一样的。

在电力市场出台之前，省和省之间也是有电力调度的，比如说西电东送就是，但都是计划经济，调度的电量和价格都是上级单位协调后统一下达的指令。

且类似长协，没有灵活性，说好多少就要一直多少。

现在搞成市场经济，价格和需求量都一直变动，倒也不是不行，但还有一个问题需要解决，就是省和省之间的运输通道是有限额的，因为电线的容量是有限的。

虽然这种超高压跨省输电线路非常庞大，输电量也非常大，但再大也是有最高上限的。

所以输电通道的使用权，其实也是权利的一种，具体给谁用，怎么用，那都是要协商的。

还有跨省的电量损耗费谁来出也得谈好，客户在电力市场里只能看到一个价格，你自己省内供电也就算了，要是跨省调我这里的电，线损到底算你的还是算我的，谁来出这个钱，那可都得提前讲清楚。

所以这事没那么容易弄成，但这都是过去式了，如今所有的艰难险阻都已经被一扫而空，电力市场已经正式开业。

目前是南方五省，很快就会覆盖到全国，电价每15分钟刷新一次，一天会有96个不同的电价。

可能很贵，也可能是负值。

对普通居民而言，明面上是没有影响的，但实际上是有影响的。

明面上没有影响的意思，就是居民电价维持不变，暂时不受电力市场的影响。

因为电力是国之基石，居民电价是基础民生，现阶段没人敢乱动。

居民电价本来就是受补贴的，价格显著低于工商业用电，你维持目前规则没人有意见，但你要是改规则，想拿出一个让各方面都满意的新规则那可就很难了。

倒是充电桩，等过几年这个电力市场探索成熟了，确定不会有事的时候，很可能会被第一时间接入公开电力市场。

然后你可以设定一个XX价格以下才充电，否则不充，再附带一个到几点之后还充不到最低电量就无条件充电的指令，每天玩捡漏游戏，当然到时候大概率车企也会推出智能低价充电的一键模式出来。

同时电力市场发达之后，不仅会增加储能设备的数量，未来也一定会降低我国的电力成本，因为光伏的发电成本如今真的很低。

如果不是这个事能降低我国电力成本，我们也不会费这么大劲来推动这件事。

总体电力成本降低后，工商业企业的成本就会降低，居民会通过商品物价间接受益，间接享受改革红利，虽然隐形但肯定存在。

等未来电力市场高度成熟之后，这个电力成本下降的福利也一定会直接覆盖到居民，也有可能居民直接连入电力市场，补贴福利以其他形式发放。

到时候居民电价补贴一样地拿，居民要是按以前规律生活那电费负担一样，但如果故意把用电时间放在低谷期，那可是能省不少钱。

从电车车主全体强迫症一样追求谷电时分充电这件事来看，中国的老百姓对于用便宜电这事是有执念的，甚至和财富多寡都没关系。

所以一旦居民用电也接入了公开电力市场，大量的居民真的会专门等便宜电用，特地搜攻略找规律等手段都能用出来，你看那些大几十万电车的车主依然专门定半夜充电的劲头就知道了。

到时候，很多家用电器都会顺应需求，推出智能省钱用电模式，专挑便宜电的时候启动。

说实话，挺期待这一幕的，好玩。

既能给老百姓省钱，也能缓解国家电网的调峰压力。

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