北京
两届世界冠军费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在F1美国大奖赛首圈与威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）发生碰撞，赛后直言后半段车手的驾驶水平"非常低"。
这次接触让阿隆索在奥斯汀赛道丢了四个位置，阿斯顿·马丁赛车的底板也受损，整场比赛都受到影响。他从第12位发车，起步阶段先被从第15位冲上来的埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）超越，丢掉一个位置；阿尔本则凭借干净的起步上升三个位置来到第14位，并在首圈连续弯道中一路与阿隆索争夺位置。
第11号弯，阿隆索试图从内线超越正在缠斗的两辆哈斯赛车，但阿尔本也选择了相似的线路。威廉姆斯赛车已经无法收手，随着空间收窄，阿尔本的右前轮撞上了阿隆索赛车的左侧导流板与底板边缘。阿隆索被挤上外侧路肩，又丢了四个位置。从阿尔本的车载镜头可以清楚看到阿斯顿·马丁底板受损的情况。阿隆索最终以第12名完赛，但赛后面对媒体时明显不满。
"那是最大的损伤，"他说，"我觉得我们每圈慢了半秒甚至更多。赛车被毁了，我在封闭车检区看到了，一半的底板都不在了。我不知道我们是怎么坚持下来的，怎么还能保持半竞争力。"
"我想如果赛车是完整的，今天拿积分很可能是有希望的，因为我们用半辆车跑在第12位。我后来又掉了更多底板碎片，车转不了向，所以我们停了下来。我考虑过退赛，我准备好关掉赛车了。"
"但后来他们换了一个新的前翼，我又出去了。显然赛车向右转没问题，向左转不行，最后15圈都是这样。但我们想完成比赛，多收集一点数据。"
"当你从后面起步，这种风险总是存在。我认为积分榜后三分之一车手的水平非常低，就像今天亚历克斯展现的那样。所以我觉得我们需要改进赛车，起步位置再靠前一点。"
赛会干事认为这次接触不值得调查，属于三辆赛车在同一弯角争夺同一片空间的典型后果。
"感觉费尔南多右侧有一辆车，"阿尔本解释说，"那辆车给了费尔南多足够的空间，好像他以为内侧只有一辆车。但当时我在费尔南多的内侧。所以我觉得空间被夹紧了，我试图躲开、上到路肩，但没处理好。我想他因此受损了。我知道我受损了，整场比赛都带着破损的前翼在跑。"
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