七站十二冠，艾瑞泽8CTCC绍兴站再次刷新家轿新上限

　　10月25日，CTCC中国杯绍兴柯桥站于浙江国际赛车场圆满收官。奇瑞艾瑞泽赛车队驾驶艾瑞泽8（参数丨图片）以原厂家轿之姿征服这条被誉为“中国纽北”的赛道，在第九回合决赛中斩获TCS组别冠军、亚军、车队冠军，将赛季冠军总数刷新至七站十二冠，以不可撼动的姿态向CTCC年度总冠军发起最后冲刺。接连不断的赛道佳绩，不仅印证了艾瑞泽8与生俱来的赛道基因与硬核产品实力，更持续拉高着大众对中国燃油家轿性能认知的上限。

　　雨中鏖战背后的冠军成色

　　浙江国际赛车场素有“中国纽北”之称，22米最大高差与16处复合弯道构成了一条对车辆底盘侧向支撑、悬架标定与制动耐久提出极限考验的赛道。高低起伏的山路与高速连续弯，要求赛车在重心频繁转移中保持精准循迹；10月下旬的绍兴秋意已深，赛道表面温度走低、雨水连绵不断，进一步压缩了轮胎工作窗口与制动效率的冗余空间。这里正是验证艾瑞泽8赛级民用产品尖点、赛级性能优势的最佳机会。

　　在如此严苛的赛道条件下，本站鏖战全程酣畅胶着。第九回合比赛中，奇瑞艾瑞泽赛车队孙正驾驶109号车，从第六位发车，在雨天的连续弯角里凭借精准的底盘回馈与出弯动力响应完成关键超越，强势拿下CTCC中国杯绍兴站第九回合TCS组别冠军，并助力车队拿下车队冠军。奇瑞艾瑞泽赛车队崔岳驾驶108号赛车，在雨中混战中稳守节奏，斩获亚军殊荣。雨幕之下，艾瑞泽8再次将“原厂底子”的含金量写在了计时器上。

　　进击全年总冠军

　　CTCC七战十二冠背后的「赛级民用」哲学

　　2026赛季CTCC征程至今，艾瑞泽8车队走过了一条教科书级的黑马之路：揭幕战的逆袭登顶；宁波站的双冠卫冕，上海站单站包揽三项冠军，再到绍兴站的再下一城……艾瑞泽8用一场又一场的胜利，为中国燃油家轿王者的实力证言。积分榜层面，截至上海站，奇瑞艾瑞泽赛车队以2904分的断层优势领跑TCS组车队年度积分榜，109号车组以1512分暂领TCS组积分榜，有望向年度总冠军发起有力冲击。从赛季初的最大黑马，到收官阶段夺冠的最大热门，艾瑞泽8正在用冠军重写中国品牌家轿的赛道叙事。

　　奇瑞对赛道的执着，从未止于奖杯。如今，CTCC等职业赛场已是奇瑞产品研发的第四大赛测验证体系——赛道极限工况淬炼出的发动机热管理、底盘标定与制动调校，终将反哺民用量产车型。赛道验证技术，技术反哺量产，量产服务家庭，这正是奇瑞“赛级民用”的闭环，也是艾瑞泽8从赛道驶向家庭的深层逻辑。

　　年轻家庭的十万级首选

　　冠军的含金量，落入每一段日常

　　一次次冠军荣誉，是艾瑞泽8实力的绝佳佐证，更展现出奇瑞“以赛促研，赋能家用”的初心。十余年来，奇瑞坚守赛道初心，摒弃同质化造车思维，把极限赛事工况作为产品研发的严苛验证场，让赛级标准走向家庭。这正是艾瑞泽8「赛级家用」的实践逻辑，也是冠军荣誉最终落于日常的价值所在。

　　此次参赛的艾瑞泽8赛车采用了鲲鹏动力“中国心”发动机，在原厂状态下就可以输出254匹马力和390N·m峰值扭矩，匹配传动效率98%的7DCT湿式变速箱，实现百公里6秒级加速，全方位体现硬核实力与充足性能冗余；横流式水套设计优化了冷却液在缸体间的流动路径，i-HEC智效燃烧系统以轻度米勒循环、中置DVVT与高效涡轮增压带来更快燃烧速度和更强动力储备，为赛事级改装奠定机械基础。前麦弗逊、后多连杆独立悬架经CTCC同源标定，IPB智能制动系统将百公里制动距离锁定在36米——日常通勤平顺省油，全家自驾动力充沛，十万级价位即可拥有经赛道验证的行驶质感。

　　安全出行，是一辆车对家庭最深的诚意。艾瑞泽8以赛道级安全标准，为每一个家庭构筑起超越同级的防护壁垒。磐石车身采用80%高强度钢，并在32处关键部位使用20.6%热成型钢，将赛道淬炼出的刚性标准直接移植到家人的座舱周围。

　　结语

　　赛道是极限工况的试验场，家庭是技术价值的度量衡。赛级民用的初心与终点，不在奖杯的陈列柜中，而在家庭出行的每一程安心、从容之中。艾瑞泽8所践行的，是一条以极限验证性能、以可靠守护日常的技术路径，让冠军标准属于每一个普通家庭的出发与抵达。

　　11月，CTCC株洲站赛事即将开启。作为2026赛季CTCC的最后一役，株洲站将见证年度总冠军的最终归属。奇瑞艾瑞泽赛车队将带着赛道淬炼的技术底气与家庭用户的信赖期待，向年度最高荣誉发起最后冲击。当中国品牌家轿的性能叙事从参数竞争走向体系验证，艾瑞泽8在CTCC赛道的登顶，不仅是比赛的胜利，更是中国家轿以赛道为镜、以家庭为尺，迈向高性能未来的清晰注脚。