辽宁
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特快就别怎么想了，基本上东北去往长三角这种距离不会新批了，因为目前使用的AC380V25K型客车车底马上就要报废了；
直特里面沈乌和长广是很有可能的，连广、齐青和齐京很难实现；沈太移交太局担当的话就很有可能换动集了；东北二局最近是不接动集的。
因为动集优先换进京车，而东北二局进京车里面有5对都是使用的是BSP型客车车底担当运营交路的
分别是由哈尔滨站往返北京站的Z15/6次列车。
由哈尔滨西站往返北京站的Z67/8次列车、由齐齐哈尔站往返北京站的Z83/4次列车。
由哈尔滨站往返北京站的Z203/4次列车和由长春站往返北京站的Z211/2次列车。
而BSP型客车车底由于供电制式原因，除了使用DF11G型内燃机车担当全程的牵引交路的话，就得使用经过魔改的电力机车担当全程的牵引交路的。
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