河南
“内饰越级我想到了，外观不大砍大改我也想到了，只是没想到几万块钱的车，上市还能降小一万块，你让合资丐版车怎么活？”
大清早的又听到我那位一惊一乍的同事在那里感慨， 原本以为他说的是前几天上市的 北汽 星钽5X，没想到却是国产燃油车销量扛把子：吉利帝豪！
10月25日，全新帝豪向上系列正式上市，共推出三款车型：1.5L+5MT登阶版指导价6.89万元，限时5.99万元；1.5L+8CVT登阶版指导价7.79万元，限时6.89万元；1.5L+8CVT望辰版指导价8.29万元，限时7.39万元。
好家伙！开场就给一个九千块的雷霆暴击，自动挡门槛直接被压进了7万以内。目前帝豪家族全球累计销量已经突破428万辆，在这个体量上继续降门槛，显然不是来刷一波存在感，而是准备把燃油家轿的门槛彻底焊死。
新车外观如我同事所说没有大砍大改，依然是大家熟悉的稳重路线，只是在格栅、前包围、轮圈和尾部细节上重新收拾了一番。新增的阿尔卑斯金使用银元型铝粉和纳米钛白调配，不是扎眼的“土豪金”，看着还挺顺眼。
飞瀑悬川宽幅格栅、三段式运动包围和贯穿式尾灯组合在一起，谈不上多惊艳，但至少不会让人一眼看出这是一台五六万元起步的家轿。
新车长宽高为4625/1820/1465毫米，部分版本车高1475毫米，轴距2650毫米。这个尺寸放在如今的紧凑型轿车里不算夸张，但1820毫米的车宽比较实用，后排横向空间达到1449毫米，坐三个人也不用粘在一块。
后备厢常规容积500升，高配后排座椅还支持4/6比例放倒，再加上全车26处储物空间，出去玩、逢年过节塞行李，基本不用发愁东西拿不完。
车内是这次改款最下本的地方，三款车型全部升级成了12.8英寸1920×1080悬浮中控屏和8.8英寸仪表，并且搭载了Flyme Auto 2智能座舱，支持双音区语音、高德地图、Flyme Link、CarLink和HiCar。
不过配置差异要看清：540°透明底盘并非全系标配，手动挡只有倒车雷达和倒车影像，两款CVT车型才提供透明底盘。全系也没有自适应巡航和车道保持，别冲着L2辅助驾驶来，它把预算全花在看得见摸得着的地方了。
动力还是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率88kW、峰值扭矩150N·m，匹配5MT或模拟8速CVT。它的任务不是制造推背感，而是平顺、省心、维修保养不贵。市区通勤不会觉得难开，但高速超车要多留一点提前量。
底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁结构，5.5米最小转弯半径对老小区和窄路掉头比较友好。官方WLTC综合油耗是：手动挡5.99L/100km，自动挡6.19L/100km，加92号汽油即可，长期持有成本仍然是帝豪的传统优势。
三款车怎么选？5.99万的手动登阶版负责卷价格，适合能接受手动挡、预算卡得很紧的用户；6.89万元的CVT登阶版补上无钥匙进入、一键启动、自动空调、后排出风口、定速巡航以及540°透明底盘，更实用。
如果预算还能增加5000元，我更建议直接看7.39万元的望辰版，主驾6向电动调节、6安全气囊、电动天窗、17英寸轮圈和后排座椅放倒都补齐了，这些配置比多几个花哨应用更值得长期使用。
这台车适合上下班、接送家人、周末短途出行的刚需用户，不适合追求强动力和高阶智驾的人。所以说，我同事那句“让合资丐版车怎么活”，情绪是夸张了一点，但话糙理不糙。
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