北京
来源：环球时报
【环球时报综合报道】俄罗斯帆船运动始于300多年前：1718年，根据彼得大帝的命令，俄罗斯第一家帆船俱乐部在圣彼得堡成立。在漫长的历史中，龙级帆船占有特殊位置，1929年诞生于斯堪的纳维亚，并成为奥运比赛级别。
龙级帆船是个传奇级别。这种长龙骨帆船由设计师约翰·安克尔（Johan Anker）1929年在挪威设计，长8.9米，重量不到2吨，在1948年的伦敦奥运会成为比赛项目。它外形优雅，航行时令人着迷，既适合家庭航行，也适合竞技，成为帆船运动的标杆，因此深受喜爱。英国女王伊丽莎白二世和菲利普亲王、西班牙国王胡安·卡洛斯都曾驾驶龙级帆船参赛。1960年，当时还不是希腊国王的康斯坦丁二世驾驶它成为奥运冠军。如今，龙级帆船盛行于欧洲、北美和澳大利亚，在日本、中国、阿联酋、埃及和斯里兰卡都有该级别协会。参赛者年龄从14岁到90岁不等，其中不乏女性选手。全世界注册的该级别船只超过2500艘。
随着苏联首次参加奥运会，龙级帆船来到苏联。1952年赫尔辛基奥运会，伊万·马特维耶夫的船队参加该级别比赛。同年苏联开始自主生产该级别帆船，1953年开始举办全国锦标赛。苏联塔林和列宁格勒造船厂建造该级别帆船，20年间建造1000多艘。1972年前的历届奥运会，苏联运动员都参加了该级别比赛，最好成绩是尤里·沙夫林1964年在东京奥运会上获得第九名。1972年龙级退出奥运项目，那些帆船大多没有保存下来，因为苏联帆船俱乐部只支持奥运会级别。
2000年初，龙级开始在俄罗斯复兴。当时一群圣彼得堡帆船运动员与莫斯科郊区“皮罗戈沃”帆船俱乐部同道一起修复了几艘旧船，开始在圣彼得堡和莫斯科举行比赛。现在俄罗斯有50多艘龙级帆船，由于莫斯科近郊水库水域不足，发展中心已迁至圣彼得堡。
20年来，俄罗斯赛手取得巨大成就：他们赢得过“金杯赛”，多次夺得“国家杯”冠军，并在欧洲锦标赛和世界锦标赛上屡获奖牌。可以说，俄罗斯“龙级”帆船已当之无愧地跻身该项目的世界精英行列。“龙级”帆船也已成为我和家人生活的一部分。一些帆船赛，我们会驾驶3条不同的船出赛——我哥哥（是他带我进入帆船运动）、我儿子（2008年欧洲冠军），还有我和我的船员团队，其中包括奥运冠军亚历山大·穆济琴科。
2008年夏天，我有幸作为俄罗斯女子英凌级帆船队教练，在中国青岛参加奥运会帆船赛，发生了一件意想不到的事。奥运会开幕前几周，青岛海域遭遇前所未有的绿藻暴发。黄海中疯长的绿藻覆盖了将近1/3的帆船赛区，妨碍运动员训练。中国政府果断采取措施清理海域。很快，从海中打捞出超过100万吨海藻，并用专门围栏把赛区围起来。帆船比赛按期举行。18年后，全球帆船界人士再次相聚青岛。11月16日至21日，世界帆船联合会年度会议和全体大会将在青岛举行。俄罗斯代表团成员包括世界帆船联合会理事会成员塔季扬娜·叶尔马科娃、全俄帆船运动联合会代表亚娜·多布日茨卡娅和两名国际级裁判。代表团将开展复杂而重要的工作，争取使俄罗斯帆船运动员重返国际比赛。
2026年6月9日，世界帆船联合会理事会更新中立规则，完全取消对白俄罗斯运动员的限制，俄罗斯23岁以下帆船运动员获得参加青年比赛的权利。7月7日，国际奥委会执委会建议不再对俄罗斯运动员实施限制。然而实践中准入还取决于各级别协会和各国联合会，其对这一问题的态度并不一致。俄方期待此次世界帆联大会有助于形成统一做法，并援引《奥林匹克宪章》确立的体育政治中立原则。
11月底，香港龙级帆船世界锦标赛将在中国香港特别行政区举行。全俄帆船运动联合会代表、帆船运动爱好者，尤其是帆船运动员，都希望此次世界帆联大会能为俄罗斯帆船运动员打开通往这一赛事之路，今年秋天俄罗斯龙级帆船就能在香港海岸破浪前行。
本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。
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