北京
维斯塔潘对奥斯汀赛道颠簸问题的回应，从抱怨升级成了公开叫板。他邀请美洲赛道（COTA）主席鲍比·爱泼斯坦亲自开他的赛车试试，并断言对方五圈之后下车就走不了路。
这场交锋的起点是维斯塔潘本周对赛道状况的连续表态。他此前已把这条赛道的颠簸形容为“不可接受”和“失控”，周六又补充说自己在奥斯汀每天都要吃止痛药，而诺里斯每个环节都需要头痛药片。排位赛后，他在围场的荷兰媒体采访环节再次表示：“这里有几个弯道简直真的不可接受。”
爱泼斯坦随后对ESPN回应了维斯塔潘最初的批评，认为实际情况没有荷兰人说得那么糟。“1号弯底部有个颠簸，我们对此感觉不好。我们直到本周才知道这件事。我们本来会修好它的。但马克斯说的其他事情，赛道上所有的颠簸，我们都已经修好了。赛道状况真的很好。”他还表示，预计维斯塔潘在周五练习赛后就会改变看法：“马克斯很少说我是错的，但他也经常是对的。他通常非常直率，我欣赏他这一点。他说那些话我没意见，但我认为他可能会在某些区域感到惊讶，他以为存在的颠簸已经不在那里了。”
然而这番说法摆到维斯塔潘面前时，结果完全相反。这位四届世界冠军对赛道状况依然远谈不上满意，并认为如果爱泼斯坦来开RB22，也会说出同样的话。“我邀请他来开我的车，”维斯塔潘说，“我觉得他五圈之后就得下车，而且走不了路。”
在维斯塔潘看来，问题不止于1号弯和19号弯。“1号弯和19号弯确实非常糟糕，但4号弯到5号弯之间那整段高速路段也是，那里的颠簸太大了……我当然理解这里的地面是个问题，但那是你事先就该考虑到的。那真的不该成为借口。”
他还提到高速弯段颠簸的潜在危险：练习赛期间已有多位车手在那一带险些失控，如果真在连续高速弯中出事，后果可能非常严重。“是的，那些事情在那么高的速度下真的不该发生，赛车就那样托底了。”
关于赛道本身，素材给出的背景是：这条赛道建在得克萨斯著名的高塑性黏土上，受严重的胀缩效应影响。两年前赛道曾整体重铺，今年比赛前又进行了两次处理——9号弯到11号弯之间再次重铺，12号弯到19号弯之间则着手清除最严重的颠簸。但车手们认为这还不够。
维斯塔潘因此提出了更彻底的方案。他周四就说过，F1车手不该再因为脊椎受损而接受这种条件，排位赛后他给出了具体主张：“你可以再铺一层沥青，但一两年后同样的问题还会出现，所以得往更深处看。我认为国际汽联和F1在这方面也应该更严格。我理解这要花很多钱，但这真的只是给问题贴块膏药。如果知道下面的地面在动，你就得把整条赛道挖开，打一个像样的地基。”
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