江西
平陆运河火出圈之后，马道枢纽、青年枢纽最近悄悄装上封闭铁板，把原先大家近距离打卡的岸边位置全部挡住。 不少从外省几百上千公里专门跑过来的游客，到现场一看挡板封得严严实实，只能远远遥望，乘兴而来、败兴而归。这件事，在钦州本地和网上吵翻了，两边观点完全对立。
一部分网友觉得，现在封挡板，实在有点可惜，时机不对。 现在正是平陆运河流量最高的时候，全网都在关注这条世纪工程，全国各地的游客慕名赶来，本来就是钦州宣传自己、打响名气最好的窗口期。游客过来打卡，要吃饭、加油、买特产、住民宿，实实在在带动沿线村镇消费，给本地人带来生意。 很多游客也说了，想看的就是巨型船闸升降的震撼画面，游船一票难求、班次太少，水上视角和岸边俯瞰完全不是一个感觉。好不容易抽空长途奔赴，结果一块铁板挡住视线，体验感大打折扣，很容易劝退很多想来打卡的人，白白浪费这个难得的文旅热度。运河不只是货运通道，也是大国基建名片，不该简单一挡了之。
但支持围挡管控的一方，理由同样很硬，安全问题容不得侥幸。 自从通航走红之后，自驾游客扎堆往枢纽两边跑，路边随便占道停车，省道经常堵车，应急通道直接被堵死；很多人翻越护栏、下到陡峭边坡拍照，船闸水位落差接近 30 米，一旦失足落水，后果不堪设想。 还有不少人随手乱扔垃圾、扎堆聚集，无人机乱飞、闪光灯干扰船员和调度人员，给船闸运行埋下隐患。船闸属于通航作业核心区域，不是旅游景区，闸门、水流、船舶调度都有严格规范，大量无秩序人流围观，随时会影响货运通航安全。管理方人手有限，没有足够力量全天候维持秩序，加装围挡，是最简单直接、降低风险的办法。
两边吵来吵去，核心矛盾其实很清晰： 一边想要流量、名气、文旅红利；另一边要守住安全底线，优先保障运河货运主业。
很多理性网友也提出折中方案，能不能不走 “全封死” 或者 “完全放开” 两个极端？ 比如依托周边高地山坡，规划、建好正规的观景平台，和作业区拉开安全距离，配套停车场、公厕、垃圾桶，定点开放，安排人员引导限流； 再适当增加观光游船、加密班次，分流打卡人群，弥补大家近距离观赏的需求。游船现在一票难求，很大原因是船只数量偏少，受船闸调度限制，运力跟不上激增的游客。但也有人反对：船闸优先要留给货船，游船加多了，会挤占货运名额，违背运河建设的初衷。
有人说：安全大于一切，出事谁都承担不起，封起来没错； 也有人说：不能一关了事，红利摆在眼前，配套跟上才能兼顾安全和人气。
马道、青年枢纽这里，到底该不该用铁板围挡封闭打卡点位？是应该先放开、完善配套，还是安全优先，直接管控？
#北部湾#
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