美国制造的5个半挂卡车品牌

美国制造的5个半挂卡车品牌

目前在美国道路上注册的半挂卡车数量略低于300万辆，它们负责将大量货物运送到全国各个角落。它们在维持美国经济运转方面发挥着关键作用，说来也巧，其中许多卡车也是在美国制造的。这些卡车的具体生产地点因制造商而异，有些品牌在单一工厂生产其全部产品线，而另一些品牌则将制造网络分布在多个州。

美国卡车运输业许多最知名的品牌都是本土品牌，但即使是一些起源于海外的品牌，也随着时间的推移将生产设施迁到了美国。由于美国的卡车法规（以及美国卡车整体而言）与欧洲和亚洲有很大不同，对大多数制造商来说，像许多轿车厂商那样去打造全球通用车型，根本说不通。这五个领先的卡车品牌都提供专为美国司机和美国道路设计的半挂卡车，而且它们全部都在美国制造。

肯沃斯

肯沃斯品牌是卡车制造商帕卡集团的一部分，两家公司都有上百年历史了。它技术最先进的工厂位于华盛顿州伦顿，柴油卡车和全电动卡车都在同一条生产线上制造。伦顿工厂于1993年首次开业，负责生产包括T680、W900和T800在内的多款肯沃斯车型。除了伦顿工厂，该品牌在俄亥俄州奇利科西还有第二家装配厂。后者是两家工厂中历史更悠久的一家，2024年正好建厂50周年。

自开业以来，肯沃斯的两家工厂一直源源不断地生产大量半挂卡车，其中奇利科西工厂在2023年生产了第75万辆卡车。虽然这个品牌根植于美国，但肯沃斯也在澳大利亚设有分部，为当地市场生产卡车。其澳大利亚工厂位于墨尔本郊区的贝斯沃特，于1970年首次开业。这意味着它的历史比肯沃斯在美国的两家工厂都要长，但产量却小得多，在2021年生产了第7万辆卡车。

沃尔沃

尽管名字一样，沃尔沃汽车和沃尔沃卡车是由不同的公司制造的。沃尔沃卡车和生产XC60、XC90及S90轿车的公司是两回事，在美国以及全球其他地方都有自己的制造工厂。沃尔沃卡车面向美国市场的工厂只有一家，即位于弗吉尼亚州都柏林的New River Valley工厂。它占地230万平方英尺，生产VNR、VNL和VNX等车型。大部分卡车出厂时装的是柴油发动机，但也有一些是电动的，因为该品牌在同一设施生产VNR Electric。

沃尔沃还在美国运营其他几个设施，这些工厂在其制造体系中个个都扮演着关键角色。位于马里兰州黑格斯敦的动力总成制造设施为各种沃尔沃卡车车型生产发动机和变速箱，而其位于宾夕法尼亚州米德尔敦的再制造零件设施专门负责把该品牌现有卡车上的旧零件回收回来，修复到跟新的一样。

马克

除了沃尔沃卡车，马克也在马里兰州黑格斯敦拥有一家动力总成制造工厂。该工厂生产变速箱、发动机以及其他动力总成部件，这些部件用于马克的集成动力总成。辨认一辆搭载集成动力总成的马克卡车很容易——只要看引擎盖上有没有金色斗牛犬标志就行了。动力总成是在马里兰州造的，但卡车本身是在宾夕法尼亚州马昆吉的利哈伊谷运营（LVO）工厂组装的。

LVO从1975年就开始运转了，既生产品牌的柴油卡车系列，也生产LR电动卡车。北美市场上每一辆马克卡车都是它生产的，此外它还生产出口车型。这个工厂特别大，占地170万平方英尺，不过它并不是马克的官方总部。品牌总部其实在北卡罗来纳州格林斯伯勒，品牌的开发团队、销售团队和高管都在那里办公。

福莱纳

美国销量最好的半挂车品牌是福莱纳，它隶属于戴姆勒卡车，和它的姊妹品牌西星一样，都是戴姆勒卡车旗下的品牌。福莱纳的卡车在美国多地生产，包括位于北卡罗来纳州的克利夫兰卡车制造厂（Cleveland Truck Manufacturing Plant）。克利夫兰工厂是福莱纳最大的工厂，生产Cascadia（卡斯卡迪亚）等多款车型。这款车既有传统燃油版，也有天然气动力版。同一工厂还生产西星卡车。

戴姆勒卡车还拥有另一家独立工厂，即位于俄勒冈州的波特兰卡车制造厂，在那里生产多款西星车型以及福莱纳的电动中型卡车eM2。其汽油动力的中型车型则在北卡罗来纳州的芒特霍利卡车制造厂生产。俄勒冈工厂已经是该品牌制造网络的重要组成部分，但很快就要担起新任务了。该品牌于2024年宣布，将投资4000万美元在该厂区建设一个新的低排放动力系统研发中心。

彼得比尔特

彼得比尔特是美国另一个大型卡车品牌，隶属于帕卡集团，肯沃斯也在它旗下。其卡车在得克萨斯州登顿的一家工厂生产。2023年，这家工厂迎来了第75万辆卡车下线的里程碑，同年，肯沃斯位于俄亥俄州奇利科西的工厂也庆祝了第75万辆卡车下线。彼得比尔特的登顿装配线自1980年起投入运营。品牌本身的历史要悠久得多，其第一辆卡车于1939年组装完成。

该品牌最初独立运营，但于1958年成为PACCAR的一部分。此后，它扩展到生产中型卡车，同时继续拓展其公路半挂卡车产品线。如今，该品牌生产两款传统燃油公路车型——Model 579和Model 589，以及一款全电动半挂卡车——Model 579EV。除了美国的工厂外，Peterbilt还在加拿大魁北克运营一家工厂，尽管该公司于2025年7月宣布，由于需求疲软，计划在该工厂裁减部分员工。