【聚焦北外滩】上海港友好港“朋友圈”的四十七年

10月20日晚，“上海友好港之夜”活动在2026北外滩国际航运论坛期间举行，来自全球20多个国家和地区的港口代表相聚黄浦江畔。这是北外滩国际航运论坛创办以来首次以友好港为主题的专场活动。

上海市副市长贺青在欢迎辞中指出，友好港合作是上海港联通全球港口、赋能全球航运的“金色名片”。上海愿与全球港口深化务实合作，共同构建友好港合作网络，助力全球航运韧性稳定发展。

上海市人民政府副秘书长夏科家，上海市交通委员会主任肖辉，上港集团董事长于福林出席活动，国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明戈斯应邀专程出席。

回顾：从一条航线到一张网络

上海港与海外港口结好的历史，始于1979年。当年4月18日，“柳林海”轮横渡太平洋抵达美国西雅图港，结束了中美两国海上运输航线中断三十年的历史；同年9月25日，两港在上海签署友好港关系协议——这是上海港缔结的第一个国际友好港。

1979年4月“柳林海”轮首航西雅图，开辟了新中国成立后中美之间第一条航线。码头悬挂“热烈欢迎中国柳林海轮首航美国抵西雅图”“中美人民友谊万岁”“热烈欢迎我们中国朋友”等中英文大横幅。

从1979年的西雅图港，到今年6月新结好的西班牙巴塞罗那港，四十多年来，上海港已与全球27个港口缔结友好港关系，网络覆盖五大洲。其中，与鹿特丹港、汉堡港、安特卫普—布鲁日港的结好时间均已超过20年。今年恰逢与澳大利亚墨尔本港结好20周年。

上海港-墨尔本港缔结友好港关系

20周年纪念礼品交换仪式

安特卫普—布鲁日港官网照片

四十多年的人才培养，是这段历史里容易被忽略的一笔。安特卫普—布鲁日港先后为上海港培训了逾百名码头管理人员，承担培训的是安特卫普港务局旗下的安特卫普/法兰德斯港口培训中心（APEC）。自1980年起，APEC为中国港航界管理人员开展现代港口与海运管理培训。中国最早一批专业从事集装箱码头管理的人才，有不少从这里毕业，并且在之后的几十年里为上海国际航运中心的建设做出了巨大的贡献。

成果：从“互访”到“合作”

四十多年来，上海港与友好港的合作领域，已从早期的人员互访、学习取经，拓展到智慧港口、绿色航运等领域。目前，上海港与洛杉矶港、长滩港、汉堡港、墨尔本港、巴塞罗那港、安特卫普—布鲁日港等伙伴共建绿色航运走廊、绿色滚装走廊，把减排目标实实在在地落到航线、燃料和船舶上。在今年的“友好港之夜”活动中，上海港与鹿特丹港共同发布《上海港—鹿特丹港战略伙伴关系框架：通过港对港合作推进航运可持续发展》，明确船用燃料转型、优化运营、可信数字协作三大合作方向，为以友好港合作框架下推动航运可持续发展提供了新的实践样本。

巴塞罗那港总裁何塞·阿尔贝托·卡博内尔在活动当晚的发言中提起，为准备这次上海之行，他查阅了巴塞罗那港档案馆保存的一份合作协议，签署时间是2001年。二十五年过去，在他看来，协议里关于加强经济技术交流、增进两港友谊的约定“依然成立”。

上海港与巴塞罗那港缔结友好港关系

“正因为如此，今年，我们非常高兴与上海港正式结为友好港伙伴关系。”卡博内尔说道。

谈到上海港与国际友好港在绿色航运走廊领域的合作，其中推进最快的是上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊。2005年10月31日，上海港与洛杉矶港在上海缔结友好港关系，同时签署《空气质量协作意向书》；2022年，两港联合发布全球首条跨太平洋绿色航运走廊倡议；次年，长滩港正式加入到绿色航运走廊合作中，并在之后与上海港正式缔结友好港关系。到2025年，走廊建设第一阶段目标已经完成，上海港、洛杉矶港、长滩港集装箱泊位岸电实现100%覆盖；按实施计划纲要，到2030年，将在该走廊上展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性。今年6月，走廊全体伙伴会议在上海召开，与会各方对走廊面临的挑战和下一步行动进行了深入讨论。

洛杉矶港务局执行董事尤金·塞罗卡是这条绿色走廊的积极推动者之一。他早期曾在上海生活工作多年，此后保持每年至少回访一次的频率，并常向美国同行提到一组数字：中国是洛杉矶港最大的贸易伙伴，该港45%的贸易业务来自中国。

洛杉矶港务局执行董事尤金·塞罗卡

“如果我们能把上海和洛杉矶之间海运贸易往来所产生的空气污染减少10%，那就相当于洛杉矶港一整年的空气污染排放总量。”往年出席北外滩论坛时，他西装领口常别着一枚象征中美友谊的胸针，他说这“不为时尚，只为体现对两国合作的重视”。

朋友圈能聚多大、合作能走多远，终究要靠港口自身的能力说话。2025年，上海港集装箱吞吐量突破5506万标准箱，连续16年位居世界第一；今年7月发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》中，上海首次超越伦敦，综合实力升至全球第二。

2017-2026年新华·波罗的海国际航运中心

发展指数综合表现↑

目前，上海港已基本实现岸电设施全覆盖，是同时具备LNG与绿色甲醇“船到船”同步加注能力的港口；打通了“沪产、沪储、沪加”全链条。自动化码头“智慧大脑”已实现技术向其他国家的输出，并发布全国首个基于AI原生架构的新一代码头操作系统AITOS。

2026年8月，上海海关监管“达飞欧斯米姆”轮完成8016吨国产绿色甲醇燃料加注。

这些都为上海港与各个国际港口开展合作过程中提供了底气与支撑。依托绿色燃料加注能力和智慧港口技术积累，友好港之间的合作正加快从交流互访走向一个个具体项目，从愿景落到看得见、感受得到的实景图。

展望：同心聚力，共筑韧性

当前，全球供应链格局深度调整，国际航运市场不确定性增加。上海市交通委员会副主任、一级巡视员蒋宏飞在“友好港之夜”发言中提出对未来合作的愿景：一是让务实合作结出更多成果，在绿色航运走廊、清洁燃料加注、智慧港口、多式联运等领域推进具体项目；二是让友好网络连接更多伙伴，热忱欢迎更多国际港口加入；三是让彼此支持成为共同依靠，加强信息共享、标准互认和应急协同，共同维护全球产业链供应链稳定畅通。

“上海友好港之夜”活动现场

四十多年前，一份协议架起了上海港与西雅图港的合作纽带。今天，来自世界各地的港口伙伴相聚浦江，让这份友谊有了更加生动的延续。未来，上海港将与全球港口携手共建开放包容、更具韧性的全球友好港合作网络，持续为全球航运高质量发展注入更多“合作动能”、贡献坚实的“港口力量”。

来源：市交通委综合交通处

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