四川
第五家外国公司退出了修建从西耶路撒冷到东耶路撒冷的缆车计划，该计划有可能导致沿线数十个巴勒斯坦家庭的土地和财产权被没收，但地方当局坚称该计划正在按计划进行。
该项目似乎停滞了四年，直到九月下旬，也就是以色列10月27日大选前几周，耶路撒冷发展局发布了意向通知，表示将在不进行公开招标的情况下，将合同授予位于意大利南蒂罗尔的缆车工程咨询公司ROPES。
ROPES首席执行官StephanObexer告诉《卫报》，他的公司拒绝了这项咨询工作，因为他们在印度还有其他承诺。
这条1.4公里长的缆车线路于2019年获得以色列政府批准，并于2022年获得最高法院维持，它将连接西耶路撒冷和一个规划中的16000平方米的旅游综合体，该综合体由定居者组织Elad推动建设，该组织寻求巩固以色列对被占领的东耶路撒冷巴勒斯坦地区的控制。
以色列对巴勒斯坦领土的占领始于1967年，耶路撒冷老城和东半部的其他地区于1980年被完全吞并，尽管根据国际法，它们仍然被视为被占领地区。
据以色列非政府组织EmekShaveh称，耶路撒冷发展局(JDA)最近加快了修建一条穿越被占领的东耶路撒冷的缆车的计划，这条缆车线路此前已拖延许久。国际法院已裁定以色列在东耶路撒冷的持续存在是非法的。前耶路撒冷市长尼尔·巴尔卡特曾将该项目描述为让游客“了解谁才是这座城市的真正主人”的一种方式。
该计划出台之际，正值定居者暴力事件不断升级，以及占领者企图夺取巴勒斯坦领土的行径愈演愈烈之时。
据以色列《国土报》报道，至少有四家外国公司——三家法国公司和一家瑞士公司——对该项目表示出兴趣，但由于其政治敏感性，其中几家已经退出。2015年，法国政府曾敦促一家公司不要参与该项目。另一家法国公司CNA不到一年前退出，瑞士的HistecEngineering公司也于近期退出。
ROPES没有回应要求其发表书面声明的请求，也没有回应有关该项目位于被占领的东耶路撒冷的法律问题是否影响了其决定的问题。
JDA没有回应《卫报》的置评请求。
“缆车完全违背了不应在老城周围建造大型建筑物或基础设施的历史原则，”考古学家兼埃梅克沙韦赫执行主任阿隆·阿拉德说。“尤其令人担忧的是，负责维护这一原则的以色列自然与公园管理局竟然与该项目合作。”
“要了解其中的政治背景，就必须考察这条路线：它始于西耶路撒冷，终于极右翼定居者组织埃拉德基金会运营的一处营地。该基金会将从一项耗资约5亿谢克尔的项目中获益。埃拉德基金会臭名昭著，它利用国家资源在东耶路撒冷推进其政治议程，侵占巴勒斯坦人的房产，驱逐他们的家庭，并将犹太居民安置在原址。”
埃拉德基金会似乎并未正式参与该项目，也没有回应《卫报》的置评请求。
人权组织称，缆车项目直接威胁到西尔万瓦迪希勒韦社区沿线约54户巴勒斯坦人的家园，因为该项目将征用他们的土地或空中权；同时，该项目也间接威胁到附近许多其他居民的家园。以色列当局已发出17份征地通知，涉及拟建线路沿线约8.7杜纳姆（2.15英亩）的土地，缆车塔架将建于此。
“这些建筑大约有450户居民，就位于拟建线路的正下方，”以色列规划权益组织Bimkom东耶路撒冷分部主任、建筑师萨里·克罗尼什说道。“缆车将从距离屋顶仅四米的地方经过，靠近居民的窗户，这将侵犯居民的隐私，并限制未来的发展。目前，为建造支撑柱而进行的土地和房屋征用工作已经启动，这让居民们始终处于不确定状态。”
《卫报》联系到以色列自然与公园管理局时，该局表示：“我们参与的仅限于对提出的替代方案提供反馈意见。”
在被占领的东耶路撒冷，以色列定居者越来越多地侵占巴勒斯坦人的房产，同时当局加大了对未经许可房屋的拆除力度，导致许多家庭流离失所。橄榄山是基督教一些最神圣的场所所在地，也成为定居者扩张的目标，这引起了在那里拥有土地的教会的担忧。
自2023年10月加沙战争爆发以来，随着以色列在被占领的西岸加速夺取土地和扩张定居点，这场运动愈演愈烈，已有超过1100名巴勒斯坦人被以色列军队或定居者杀害。
在一年一度的橄榄采摘季期间，定居者暴力事件激增。10月16日，定居者袭击了巴勒斯坦村庄，焚烧汽车和树木，并导致一名《华盛顿邮报》摄影师受伤。第二天，定居者袭击了欧洲外交官、一名法国市长和巴勒斯坦橄榄采摘工人，造成三人受伤，并损毁了一辆外交车辆。
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