20秒过皇岗、拍卡乘地铁！深圳交通枢纽升级迎APEC

21世纪经济报道记者 深圳报道

深圳即将进入APEC时间。

2026年亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议将于11月18日至19日在深圳召开，距离盛会开幕已不到一个月。在每一次重大国际会议的保障坐标系里，交通门户永远是最先被关注的内容。

连日来，21世纪经济报道记者实地走访宝安国际机场、皇岗等新老陆路口岸，以及深圳北、福田等高铁枢纽发现：深圳并没有让“迎宾”停留在会场周边，而是顺着境外来宾的真实动线倒推——从落地的第一程空港，到跨城的陆路口岸，再到城际衔接的高铁站，一场覆盖“空—陆—铁”三维枢纽的流程重构与服务升级，正在同步落地。

空港首站：“无感通关”从概念走成日常

作为绝大多数境外来宾的“来深第一步”，深圳宝安国际机场是此轮迎宾升级的最前哨。

“我特意提前一个月来，就想看看深圳这座‘科技之城’。原以为临近会议要排长队，没想到取了箱子直接就走，一路没停。”10月17日，刚搭乘韩国航班落地的旅客李先生走出到达大厅时向记者表示。

这种体感背后，是一套被完整嵌入行李分拣线的硬核改造。据记者了解，深圳海关在机场国际入境区全面启用“先期机检”模式，将X光机、CT型行李检查设备前置嵌入分拣流水线，依托智能审图在非侵入状态下完成100%托运行李透视检查。无异常普通旅客入境通关时长由此前的约45分钟压缩至15分钟以内，整体通关效率提升超60%；出境端同步落地“一次过检”，海关监管X光机与安检X光机融合，旅客一次放置、一次过机，免二次搬运与重复开箱。

消费端的便利性改革同步前置。深圳海关首创离境退税“一单一包一码”数字化模式，叠加“小额抽检制”——对1万元以下申请单抽检验核，大幅缩短外宾退税的时间；罗湖口岸离境退税点近期办理量明显走高，入境游客消费离境退税“分钟级”办结已成常态。

更靠近会议保障本身的制度安排亦已就位：机场边检对APEC参会代表开设专用通道与礼遇通道，落实“一机一策”勤务；媒体器材通关专窗实行提前申报、预约查验。

深圳海关披露，目前已累计保障APEC相关会议参会人员285人次顺畅通关。

（图：深圳机场的APEC参会代表专用通道，摄/曹媛）

陆路口岸：“一口岸一方案”的差异化迎宾

口岸作为入境人士来深的第一站，同样完成了系统性升级。

深圳市口岸办按“一口岸一方案”统筹推进，各节点对照自身功能标签分步落地专用通道、多语种导视与志愿服务。

21世纪经济报道记者注意到，与空港单纯强调通关效率不同，深圳的陆路口岸不仅追求“快”，更在“顺”上下功夫——出关之后的导乘、支付、退税是否连贯，已纳入同一套保障闭环。

其中，皇岗口岸作为压轴亮相的24小时通关口岸，在APEC开幕前一个月正式开通。焕新升级的皇岗口岸不仅优化了通关流程，实现真正意义上的“一地两检”，自助通关时间最快压缩至20秒；同时，通关大厅内中英日韩多语种指引牌分区竖立，执勤关员分段定点值守。

10月21日，记者从深圳海关获悉，该口岸首周共有69.7万人次旅客出入境，同比增长1.63倍；跨境客车达6.59万辆次，同比增长3.88%。

值得一提的是，该口岸覆盖五大交通方式、十条进出动线；为应对可能出现的大客流、突发疏散等场景，正式开通前已组织超200场实景化专项演练。

与皇岗同处福田腹地的福田口岸，走的则是“集成式服务”路线。记者走访看到，进站流线多处嵌入一站式综合服务中心触点，多语种通关提示随动线递进布设，与一河之隔的新皇岗形成福田片区“双口岸迎宾”的互补格局——一个主打科创门户的秒级通关，一个承接成熟商圈的平稳疏散。

向西望去，深圳湾口岸把功夫下在了“看得见的秩序感”上。旅检大楼内外完成一轮标识系统更新，地面导引地贴沿着旅客行进流线连续铺设，APEC专用通道与常态通道物理隔离、标识分明；作为西部跨境小车的传统主通道，其“车流为主”的基本盘并未动摇，但在导引效率与车道辨识度上做了针对性提档。

向东行至罗湖，这座深圳历史最悠久的口岸，把迎宾重心落在“人的温度”上。口岸现场新设外宾接待服务点位，一支提供英、法、日、韩等语种的服务队伍已上岗轮值；紧邻到达区的罗湖离境退税办理点近期客流走高，入境游客“分钟级”办结离境退税的场景几乎每天都在上演，消费型口岸的烟火气与迎宾规格融为一体。

轨道交通：把“到站即迎宾”落到实处

相比空港与口岸，高铁站是此轮准备中“低调但工程量最大”的一块。记者走访看到，多处实质性变化正在发生。

其一，深圳北站软硬件同步焕新。作为亚太来宾城际抵离的核心中转点，深圳北站近期完成包括候车大厅及进出站通道翻新、站台雨棚照明及引导标识更新、部分站台安全门新增在内的19项提质改造。

值得一提的是，8月13日，国际综合服务中心在深圳北站东广场正式揭牌，该中心配备透明双面翻译屏，并提供涉外政策指引、涉外金融与应急帮扶等一站式服务，货币兑换点与服务中心毗邻设置，真正实现“下高铁即享涉外服务”。

其二，福田站以智能化提升跨境效率。作为广深港高铁进入深圳中心区的第一站，福田站新投用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统，同步依托西九龙方向“一地两检”机制，借助生物识别将深港跨境通关时间压缩至10分钟级；铁路部门推广“灵活行”“计次票”，推行“铁路通、深港通、粤语通、英语通”四通服务，把深港日常通勤与APEC专项客流放在同一套高标准下管理。

其三，地下轨道交通全流程优化。

一方面，岗厦北、黄木岗、福田、大运、布吉、罗湖、深圳北等七大地铁枢纽完成APEC主题焕新，全市300多个车站出入口、站台及车厢内，数万块电子屏同步换上APEC主题画面，部分主题专列也换上了全新涂装。

（图：深圳地铁站的APEC主题装置，摄/李金萍）

同时，支付端完成关键升级，9月10日起，深圳地铁全线网17条线路、432座车站全部闸机支持Visa、Mastercard、美国运通、JCB外卡“拍卡过闸”，使深圳成为大湾区继香港、广州后第三座“一拍即乘”的城市。据了解，该服务自6月30日试运行至9月10日期间，外卡交易日均2205笔、单日峰值7369笔、累计服务超15万人次。

此外，为打破语言壁垒，全市地铁、公交、出租车与政务窗口等重点场景已投放6800余台智能翻译终端。

把空港的“15分钟无感”、口岸的“20秒过”、高铁枢纽的“下高铁即服务”连起来读，一条清晰的线索浮出水面：深圳迎APEC的交通准备，形成了从“舱门”到“车门”再到“站厅门”的不间断服务链。

（本报记者曹媛对本文亦有贡献）