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一辆车卖出245万辆是什么概念？
吉利博越给出了自己的答案。从2016年上市至今，这款车用了不到10年时间，就已经走进了60多个国家和地区家庭用户的车库里。连续4个月月销破万的成绩单，放在当时国产SUV刚刚起步的年代，绝对称得上现象级表现。
10月23日，2027款博越就要上市了，起售价预计参照现款在8.59万元左右，这个定价策略挺有意思。哈弗H6、长安CS55 PLUS都在这个价位段虎视眈眈，吉利为什么选择不涨价直接硬碰硬，底气从哪来？
从外观上看，变化并不算大。前脸采用四水归堂直瀑式格栅，尾部则配备飞檐斗拱贯穿灯组和长卷流霞贯穿式尾灯。车身尺寸有所微调：长4570毫米、宽1865毫米、高1635毫米，轴距2707毫米，比老款长了21毫米、矮了15毫米，视觉上更趴更有运动感。
真正的变化藏在车内。
585升主储物空间加上75升隐藏储物格，后排放倒之后能塞进一张折叠床垫，这个数据对比同级竞品有优势，家用场景下搬个大件家电不成问题。14.6英寸中控屏配10.2英寸液晶仪表，搭载Flyme Auto 2智能座舱系统。
星睿AI大模型、定制化的高德850地图以及红绿灯读秒的功能都被加入到了其中。
四个配置版本的差异值得仔细看看。豪华版是入门款，540全景影像和智能座舱都有。尊贵版加了L2级辅助驾驶、前排座椅加热、电动尾门，旗舰版上了座椅通风和按摩，50W风冷无线充电也到位了，顶配冠军荣耀版给了方向盘加热、19英寸轮毂、256色氛围灯。
动力系统延续1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。加92号汽油，百公里油耗6.64升，51升油箱跑个六七百公里没压力。前麦弗逊后多连杆独立悬架，最小转弯半径5.5米，城市里掉头停车都很轻松。
还有个细节容易被忽略。新款用了GEEA 3.0电子电气架构，支持整车FOTA升级。这意味着什么？买回去的车不是一成不变的，功能可以通过后期推送持续迭代，8万块买一台能不断进化的车，这笔账划得来。
8万级别市场的竞争已经到了白热化的地步了？配置越来越多，价格越来越低，利润空间也被挤压到只有纸那么薄的程度。博越能够在该区间坚持十年，并非因为有两点以上的亮点，而是它在各个方面都表现得很均衡。
你觉得2027款博越怎么样呢？
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