VEINLAND 性能指示器 PIM—— 船载船舶性能监测与燃油分析系统

商船跨洋航行，燃油消耗随船体粗糙度、海况与租约条款波动，船东如何在不依赖公有云的前提下，把每天的航海数据、燃油与主机数据汇集到岸基并满足 EU MRV 碳排放申报？VEINLAND 性能指示器 PIM 采集航航海、技术与船舶相关数据，船端服务器与岸基办公室双端存储，直接导出 ESA 合规格式报告。赫尔纳供应，德国总部直接采购，近 30 年进口工业品经验，原装产品，支持选型，提供一对一解决方案。

公司介绍

PIM 由德国 VEINLAND GmbH 原厂开发。公司 2006 年成立于德国 Neuseddin，现员工约 50 人，分布于四个办公地点，业务覆盖航海电子系统的硬件与软件开发、信号采集处理及系统集成，产品线包括船舶性能监测、BNWAS 桥楼值班报警、NMEA 接口、DCU、USV、PCI 设备、倾斜仪、声呐与风与气象系统，配套 PIM-OBU 船载采集单元与岸基分析软件，产品随船装备全球航线。

产品类型

VEINLAND 的产品按船用电子类别划分，主要类别如下：

• 船舶性能监测系统：PIM 软件与 PIM-OBU 船载采集单元
• 桥楼值班报警系统：BNWAS
• NMEA 总线接口与网关
• 数据采集与控制单元：DCU、USV、PCI 设备
• 倾斜仪、声呐与风与气象传感器系统
• 液位测量与 Silentio 系统控制
• 可录制语音输出模块
• 船载网络技术方案与系统集成

主要型号

以下型号均为官网在册产品：

• PIM（软件版）：船载 + 岸基性能监测软件系统
• PIM-OBU：船载性能指示采集单元，实时记录航海、燃油与主机数据
• BNWAS：桥楼值班报警系统
• NMEA 接口设备：船载总线网关
• DCU：数据控制单元
• USV / PCI 设备：扩展采集卡
• 倾斜仪：船体姿态监测
• 声呐系统风与气象系统
• Silentio 系统控制

产品概述

VEINLAND 性能指示器 PIM 是一套船 - 岸一体的船舶性能监测系统，采集导航、燃油消耗与主机运行数据并回传船东办公室，用于航次报告、燃油核算与碳排放合规申报。

核心功能模块（据官网产品页）：

• 数据采集：航海数据、燃油消耗、主机参数，实时记录
• 报告：正午报告、租入租出、环境控制区（ECA）进出、战争风险区报告
• 合规：MRV Ready，覆盖 Regulation (EU) 2015/757 全部要求，可直接导出 ESA 合规格式；SEEMP 数据查询、EEDI 达标判断、每日 / 航次 EEOI 显示
• 数据归属：仅存于船端服务器与船东办公室服务器，不上公有云
• 分析：Admiralty 常数、对地航速、船舶利用率图表、速度剖面曲线
• 校验：各字段合理性检查、UN 港口名录内置
• KPI：地图上按颜色标记数据回传异常的船舶
• HSSEQ：健康、安全、安保与环境报告，含船旗国 / 港口国检查与内外部审计记录
• 接口：一键导出 Excel，支持第三方工具与自定义报表模板

工作原理与结构特点：船端 PIM-OBU 接入各传感器与导航信号，按统一数据模型采集并存储；正午报告、航次事件由船员录入，系统内置合理性校验与港口名录减少笔误。数据经卫星链路回传办公室服务器，岸端软件做船队级基准比对与趋势分析，把燃油消耗与租约条款逐条对照。双端私有化部署使数据不出船东管控范围，满足航运数据安全要求。

优势特点

• 申报即取：MRV/SEEMP 所需数据在 PIM 内齐备并可直接导出 ESA 格式，省去人工二次整理碳排放报表的工作量。
• 油耗对账有据：实际燃油消耗与租约条款自动比对，租入租出与战争险区节点单独出报告，减少租船纠纷索赔。
• 数据自控：船端与办公室双服务器存储，不依赖公有云，航运敏感数据不出船东体系。
• 辅助降本：速度剖面与 Admiralty 常数长期趋势支持船体粗糙度与船漆采购决策，年度预算可依长期分析编制。
• 减少重复录入：字段一键填充报表模板并导出第三方工具，船员与岸基部门不必重复抄录。

主要应用

• 商船船队性能与燃油管理：油轮、散货船与集装箱船日常航次监测，定位高油耗航次与劣化船舶。
• 租船运营油耗核算：程租与期租场景下按租约条款比对实际油耗，输出租入租出节点报告。
• EU MRV/SEEMP 碳排申报：欧盟航线船舶按 Regulation (EU) 2015/757 完成年度排放数据上报。
• 船体与螺旋桨维护决策：速度剖面与粗糙度趋势指导进坞修船与船漆复涂时机。
• HSSEQ 安全质量管理：船旗国、港口国检查与内外部审计记录汇总，支撑船队合规台账。

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