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【环球网科技报道 记者 李文瑶】10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。新石器携X6T自装卸车及“无人车+机械臂+运货机器人”“无人车+机器狗”等场景亮相，展示无人物流从运输、装卸到末端配送的全链路能力。
现场，新石器首次公开展出X6T自装卸车。该车基于L4级自动驾驶技术和车规级无人车底盘，通过尾板翻转、笼车平移、举升三段式自动化机构实现分钟级自动装卸。相比有人卸货，X6T可降低人力成本20%，装卸时效提升50%以上。据悉，截至目前，已有百余台自装卸车在河北等地和快递和生鲜配送等场景率先落地，并收到快递行业客户规模化投放的市场需求。
在“无人车+机械臂+X1运货机器人”演示中，无人车将货物从分拨中心、网点送达后，机械臂自动将货物装入X1运货机器人，后者直送用户门口，实现从分拨中心到用户门口的全程无人化闭环。室外专区，“无人车+机器狗”在露营场景中完成最后一百米配送，全程用时不到1分半。
大会开幕前夕，新石器宣布完成E轮近4亿美元融资，由博裕投资与某国家级基金联合领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本等参与，老股东跟投。该轮融资创今年国内自动驾驶领域最大单笔融资纪录，公司累计融资额突破百亿元。
新石器创始人余恩源表示，无人物流车已是具身智能与L4无人驾驶领域率先实现大规模商业化落地的赛道。以新石器为例，其已经跑出了一支全球最大的自动驾驶配送车队。截至目前，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.6亿公里，每天新增超过100万公里。
物流行业运输、装卸、搬运三大环节人力成本各占约三分之一。目前新石器通过自动驾驶解决了物理环节无人运输的问题，接下来，要在无人装卸、无人搬运环节实现突破。
余恩源表示，新石器已拥有全球最丰富的路测数据集和全球最大规模的自动化数据采集基础设施，正在搭建配合大模型训练的数据底层架构，“数据飞轮让我们完全有信心从无人驾驶进入具身智能、机器人领域。”
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