北京
来源：中国经营网
近期，市场传出九寨黄龙机场（以下简称“九黄机场”）将于10月25日起全面停航的消息，叠加民航西南管理局注销4条涉九黄机场航线经营许可的公示，引发文旅市场与游客群体广泛关注。
《中国经营报》记者先后致电九黄机场运输控制部门、市场部、机场服务热线以及四川省机场集团四方核实，各方均反馈未接到停航通知，不存在机场整体停航安排。据了解，10月25日为民航冬春航季常规换季节点。受访者向记者确认，九黄机场飞成都的核心航线将予以保留。
部分航线许可注销，非全面停航
针对网络流传的全面停航说法，九黄机场运输控制部门相关工作人员向记者表示，“停航都是不可靠的传言”，10月25日以后民航冬春季航班换季，目前新航季的航班计划尚未正式出台，具体航线安排以官方公布为准。
记者核实了解到，民航西南管理局近期公布的国内航线经营许可注销信息中，确实涉及4条九黄机场相关航线，分别为国航、川航运营的成都往返九寨航线，以及西部航空运营的九寨往返武汉、九寨往返郑州航线，上述航线许可均于9月24日被注销。
对此，九黄机场市场部相关负责人王经理向记者解释，部分航线经营许可注销不代表机场停航。冬春航季仍有其他航线计划，其中川航运营的成都往返九黄航线确定保留。
记者查询民航售票平台信息显示，在10月24日之前，九黄机场仍有往返北京、西安等城市的航班正常执飞，其中10月24日晚仍将执行北京方向的CA1452航班。但10月25日起，九黄机场相关航班均无法查询到。
九黄机场官方旅客服务热线工作人员同样向记者确认，暂未收到任何停航通知，当前机场所有航班均按计划正常起降。四川省机场集团相关值班人员也向记者表示，没有收到九黄机场停航的相关通知，具体航班运营以九黄机场答复为准。
此外，记者查询九黄机场官方微信公众号发现，该账号近期仍在正常发布运营保障动态，并无停航相关迹象：10月21日推送消息称，九黄机场组织开展第三季度应急救援日常管理暨冬春航季换季应急专项检查，全面梳理应急管理短板弱项，确保换季运行安全平稳有序；此前的9月27日还发布了入冬前航空器除防冰演练内容，围绕除冰液配比、喷洒操作规范等环节开展实战演练，为冬季航班安全运行做准备。
陆路分流致客流承压
公开资料显示，九黄机场2003年9月建成通航，为4D级旅游支线机场、一类高原机场，是距离九寨沟、黄龙两大世界自然遗产最近的机场，一度是川西北文旅产业的核心空中通道，2012年客流量达到历史峰值，年旅客吞吐量超175万人次，为当时四川第二大机场。
在过去，九黄机场曾表现突出。2007年，在全国支线机场中获得唯一由国家民航局颁发的“全国处置不正常航班优胜奖”。机场还大量引进和采用了当时的一批高新特尖技术和设施/设备创下国内外多个第一：亚洲第一家引进安装跑道拦阻系统，国内第一家引进安装新型END-FIRE下滑天线，国内第一家引进风廓线雷达，国内第一批允许采用国际领先技术－－RNP飞行程序，同时也是全球第一家运行由机场主导设计的RNPAR方式（公用）飞行程序项目。
但近年来，机场客流持续下滑。2024年8月川青铁路通车、2025年9月九绵高速全线贯通，陆路交通的快速完善对空中航线形成直接替代效应，2025年九黄机场全年旅客吞吐量仅3.2万人次。此前，有九黄机场工作人员向记者表示，高铁、公路等交通方式给九黄机场带来很大冲击，机场客流量经历了断崖式下降。
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