每经记者专访中意财险首席执行官袁颖晖：保险机构不只是“赔付者”，更要成为绿色产业“赋能者”

“AI背后是算力，算力背后是电力，电力背后是储能。储能已经成为新型电力系统的重要基础设施，而储能产业发展背后还有一个很大的短板，那就是保险。如果没有保险，我们很难支撑整个绿色产品行业发展。”10月21日，中意财产保险有限公司首席执行官、董事、总经理袁颖晖在“2026金融街论坛年会”主题为“融智·融绿·融新——金融创新构建未来可持续投资新生态”的平行论坛上表示，全球绿色转型路径已经呈现出十分清晰的趋势，相关产业规模也已成型。

袁颖晖在“2026金融街论坛年会”上 每经记者 袁园 摄

袁颖晖指出，预计2026年全球清洁能源总投资将达2.2万亿美元，其中约一半资金需要由金融系统提供。如果没有保险作为支撑，银行和基金很难开展如此大规模的投资。然而，当前储能等绿色产业的保险保障严重不足，以电化学储能为例，中国市场每年约3000亿元人民币的产业投入当中，享有保险保障的占比不超过30%，70%的项目缺少市场化保险覆盖。

这一保障缺口的背后，是融资对价、技术迭代、风险复杂性等多重结构性挑战。保险行业需要从单纯的“赔付者”转变为“赋能者”，深度嵌入产业发展，依托数据与AI算法实现动态定价，搭建覆盖资产端与收益端、适配多类应用场景的新型风险治理体系，为可持续投资筑牢风险托底，携手共建绿色转型新生态。

保险在绿色转型中将扮演什么样的角色？未来绿色保险的市场规模将达到多少？会后，袁颖晖接受了《每日经济新闻》记者（以下简称 NBD）的专访，针对上述问题作出解读。

保险可贯通金融体系，实现风险对价与风险减量

NBD：您提到保险可以作为绿色项目全生命周期的风险管理者，我们应当如何理解“全生命周期”这一概念？

袁颖晖：我以电化学储能为例，解读全生命周期的完整流程。从产业链视角来看，电化学储能覆盖上下游多个环节：上游锂矿开采，到电池组件、电芯生产制造；电芯成型之后，还要完成集成管理，搭建逆变器、高压柜、电池管理系统、能源管理系统；整套储能系统完工后，才会进入销售与落地应用阶段，而且不同场景会匹配不同类型的储能系统；一套电化学储能系统交付使用后，设计使用年限在15~20年，在漫长运营周期内也会持续产生运维需求；如果是电池，电池寿命终结之后，还会涉及电池回收、重复利用环节。在这一整条产业链上，其各个环节都需要保险提供保障。

过去储能领域保险供给不足，主要原因是行业对电化学储能风险认知不足，忌惮热失控事故风险，保险业参与该领域的态度较为谨慎。但随着产业体系日趋成熟，保险完全可以发挥自身业务优势助力行业发展，比如承担风险保障、项目增信职能。保险介入之后，能够帮助储能产业链上下游企业开拓更大市场空间。

举个例子，电池厂商、储能集成商开展融资业务时，银行很难预判企业五年之后能否维持同等盈利能力，因此在授信担保环节会存在顾虑。如果保险参与进来为企业增信托底，银行的担忧就会大幅降低。未来这类保险合约有望成为标准化合约，能够在再保险市场及其他交易市场流转。

与此同时，保险深度参与产业之后，“优质优价” 的市场机制也能够落地体现。如果某套储能系统，在电芯制造、系统集成、运营管理、后期运维各方面表现都十分优异，保险公司愿意为其承保；保险的风险判断传导至银行体系，银行便会愿意给到企业更高贷款额度、更优惠的贷款条件。

保险自身撬动杠杆有限，可借助银行信贷杠杆实现放大效应。一旦杠杆放大，就能够切实解决产业企业的初始资本问题、融资成本和保险成本。反过来，如果保险机构判定企业的储能系统、产品风险偏高，不予承保或是设置极高保费，这一信号传导至金融体系，企业能够获取的贷款额度也会随之压缩。

所以，保险不只是依靠增信为企业纾困，还能够依据风险等级、产品质量差异，有效放大金融杠杆。

当然，行业发展是动态变化的。随着运维体系能力提升、运维策略优化、从业人员专业能力进步，储能行业的整体风险水平会有所改善。而保险通过动态定价，可以灵活调节企业运营成本，在动态风险研判过程中，还能向客户输出风险优化建议，这些建议正是实现风险减量的有效抓手。

因此在全生命周期里，保险不仅覆盖整条供应链、产业链，还可以在各个环节落地上述价值。与此同时，保险保障可以从传统的资产损失保障，延伸至对未来收益不确定性的保障，打通保险行业与其他金融行业，实现差异化的风险对价与风险减量管理。

绿色保险将推动行业高质量发展

NBD：您认为在金融创新、构建可持续投资生态的进程中，保险可以扮演怎样的角色？能为能源领域提供哪些增信与保障服务？

袁颖晖：从保险业务属性来看，它的作用覆盖资产端与负债端两大维度。第一，保险机构在资产端手握大量资金，当投资方向契合绿色发展导向时，会加大绿色领域投资力度，这是非常直接的支持方式。保险的核心主业集中在负债端，通过推出适配的保险产品、提供风险减量服务，保障绿色转型相关资产安全，为金融体系投入的资金提供保障，打通安全退出渠道。

保险本身就是从资产端投资到负债端保障的行业，自身的低碳转型或零碳运作是较小部分，主要还是在资产端投入和负债端产品创新上支持绿色转型。

NBD：绿色产业技术迭代速度很快，保险机构既需要金融人才，也需要熟悉能源、绿色产业的专业人才。您如何看待当前绿色保险领域的人才缺口？应当如何做好人才储备？

袁颖晖：当下几乎各行各业都面临人才储备不足的问题，保险行业也不例外。但我的观点是，保险机构不必囤积覆盖全部绿色细分领域的专职人才。

发展绿色保险业务，我们一直在强调生态协同。保险行业可以联动初创企业、科技企业、第三方专业机构，借助外部力量快速补齐保险从业者的专业短板。另外，动态风险评估、动态定价高度依赖数据，跨行业甚至跨境的数据交互，本身复杂又敏感，牵扯监管规则、法律约束、地缘政治以及行业互信等多重障碍，但依托第三方机构开展数据协作，就可以让数据价值得以释放。

开展这类业务，保险机构和从业人员要学会借力产业生态。保险从业者除掌握自身专业知识以外，更要具备产业洞察能力，能够精准识别行业核心痛点。

NBD：绿色保险是金融“五篇大文章”的重要组成部分，但目前仍处在发展初期。站在行业视角，您如何预判未来3~5年绿色保险的市场规模与发展前景？

袁颖晖：麦肯锡针对绿色保险作出预判：到2030年，绿色保险业务占财险市场比重将达到30%。我认为这个目标完全有机会实现，无论是风光储能装机规模扩张，还是化石能源向新能源迭代替代，都能看到充足的市场供给基础。

从现有数据也能印证这一趋势：当前国内财产险市场整体增速为个位数，但新能源车保费保持双位数增长，非车险当中各类绿色相关险种同样维持双位数增速。所以我判断，2030年绿色保险占财险市场30%的目标具备现实可行性。

至于绿色保险的发展路径，我判断大致会是“三步走”：用1~2年夯实行业标准基础；第3~4年，行业逐步形成全新业务范式；到第5年前后，新范式在全行业普及落地，释放实实在在的产业效能。

北京地区已经启动智能驾驶保险相关标准研究，还组建共保体，牵头编制行业标准与白皮书，这可以看作是第一阶段，在这一阶段需要政府、行业、跨部门多方协同共建；从明后年开始，行业将进入第二阶段，把共识转化为具体业务范式，落地业务模式转型。我相信绿色保险必将引领、推动整个行业实现高质量发展。