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IT时代网10月21日消息，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026世界智能网联汽车大会对话环节提出，自动驾驶进入下半场后，衡量其价值的标准需要回到两个可以被验证的指标上：用户是否愿意为自动驾驶功能付钱，以及自动驾驶能否让用户显著感知到它比人开车更安全。
李斌直言，如果用户不愿意付钱，自动驾驶讲得再好，也没有真正创造用户价值。他此前曾多次解释蔚来坚持辅助驾驶订阅模式的逻辑：辅助驾驶背后存在履约、训练、通讯和升级成本，企业如果没有收入来源，服务本身不可持续。
安全性方面，李斌给出蔚来辅助驾驶的累计运行数据：辅助驾驶里程超过91.4亿公里，使用时长超过1.12亿小时，避免和减轻事故超过907万次。经四家保险公司联合评估，2026年上半年蔚来主动安全系统使用户事故安全损失降低38.4%，人车共驾的安全里程达到单人驾驶的8倍。
李斌认为，明年7月1日《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准的实施，是自动驾驶进入下半场的重要标志。
注：本文配图由AI生成。本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋
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