四川
泰坦号内爆悲剧发生3年多后，据新德里电视台10月20日报道，OceanGate首席执行官斯托克顿·拉什的多年好友卡尔·斯坦利在一本新书的访谈中透露，拉什一心想在泰坦尼克号沉船处丧命，成为这段历史的一部分。斯坦利指控拉什在2023年那次注定失败的“泰坦号”潜水器探险中，故意将富有的游客置于危险之中。据《纽约邮报》报道，斯坦利是一位商业潜水器专家，他声称拉什可能在设计这艘潜水器时就打算在潜入泰坦尼克号沉船（位于海面以下近12500英尺处）的过程中丧命。他将这艘潜水器形容为“亿万富翁的陷阱”，指的是那些为这次体验支付高达25万美元的游客。
“拉什的自负心极强，为了成为这个故事的关键人物，他甚至愿意牺牲生命，甚至杀人。他想去泰坦尼克号沉船现场送死。越引人注目越好。他可不只是谋杀了四个富人，然后拿到一百万美元的报酬——现在他们都成了泰坦尼克号传说的一部分，”他补充道。
2023年6月，泰坦号潜水器发生灾难性内爆，船上五人全部遇难，其中包括拉什本人。遇难者分别是：法国水下探险家保罗-亨利·纳尔热莱（人称“泰坦尼克先生”）；英国探险家哈米什·哈丁；以及巴基斯坦商人沙赫扎达·达乌德和他的19岁儿子苏莱曼·达乌德。
朋友回忆起对泰坦的担忧
与拉什相识十余年的斯坦利声称，这位海洋之门公司的首席执行官对泰坦尼克号痴迷不已，并希望通过这次探险在历史上留下浓墨重彩的一笔。“拉什需要的不仅仅是自己的死亡，他还需要明知故犯地打造一艘‘徒劳无功’的船只，并将其冠以泰坦尼克号之名，作为他的‘凶器’，”弗兰克在他的新书中写道。
他还提到了“泰坦”号潜水器的命名，称其灵感来源于摩根·罗伯逊1898年的小说《徒劳》（Futility）中的虚构船只。小说中，一艘巨型远洋客轮撞上冰山后沉没，这一情节与1912年的泰坦尼克号沉没事件有着惊人的相似之处。
2019 年，斯坦利曾陪同拉什进行过一次试潜。他回忆说，在探险过程中听到了很大的噼啪声，但拉什对他的担忧不以为然。
尽管经历了那次惊险的经历，斯坦利表示他并不后悔和拉什一起潜入泰坦尼克号沉船遗址。
OceanGate员工受到审查
斯坦利还指出，将拉什描绘成一个鲁莽行事、操纵身边人的形象，可能对海洋门公司的员工来说比较方便。他说，泰坦号灾难发生后，公司员工都吓坏了，但他认为，把拉什描绘成一个误导同事的疯子，对他们来说是最容易接受的解释。
斯坦利对拉什意图的指控仍然只是他这位老朋友的说法。这些指控并不能证明海洋门公司首席执行官故意造成了潜水器上五人的死亡。
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