天津
之前聊到十万以内的小汽车的时候，人们认为的标准就是三点：可以行驶、能够停止、不能损坏。 对于智能驾驶、激光雷达、城市导航以及12.8英寸可旋转的大屏幕等高端配置来说 ，则是二十万元以上级别的消费者才会有兴趣的话题，并没有人会把它们和一辆电动车联系起来。
但是到了2026年的海鸥就把它当成了一张纸来撕开了。
官方指导价为6.99万元-8.59万元之间 ，有四种不同级别的车型可以选择，并且在增加功能的同时没有提高价格。让人“整不会”的就是这两项可选项目： 305公里自由版、405公里飞翔版都可以花上一万元来安装激光雷达，在安装之后的价格分别是9.09万元和9.79万元。 所以你在店里拿着不超过十万块钱去买东西的时候，销售人员会给你讲解一个叫作天神之眼B（DiPilot 300）的东西。
落差大的地方就是整个事情中最精彩的部分了。
不应该存在于此价格段上的配置
我把它们一个个整理好之后，随便拿一根带出来，在两年以前的时候也要加上去：
城市领航CNOA：红 绿灯识别、实时读秒、封路改道自主绕行、环岛自动选择道路进入老城区可以自行博弈通行
29个传感器阵列由一个激光雷达、五个毫米波以及十二个超声波组成，并且装有AEB自动紧急制动以及DMS驾驶员监控系统
DiLink 150 智能座舱： 12.8 英寸悬浮平板电脑、全新的用户界面和深度自定义后的高德地图，在停车时也会把红绿灯时间计算进去
基础部分也没有节省多少： e平台3.0、刀片电池、最多六个气囊、全系标配高清全景影像等，在车身结构上仍然是纯电动专用笼式设计
顺便说一下的是：如果每天都穿梭于老城区的小巷之中，在早上的时候被堵得喘不过气来的时候，请一定要选择一台一万多两千元的激光雷达装置；但是如果你已经习惯了跨城市行驶， 并且无法在家里充电的话 ，那么9.79万元的那一款405公里飞行版再增加一百公里反而更实在——因为这台车可以在冬日里以及高速路上更加持久地使用起来。
比亚迪砍掉的是整个十万级别的市场
海鸥一人发飚，并不为奇，在它的旁边有一排兄弟也一样：这就是为什么会有这样的情况的原因了
但是可以加油也可以用电，亏电的时候油耗是3.8升/百公里
元UP 这里更厉害一些，在9万元的价格区间内就配备了29个传感器的天神之眼C，并且还包含有高级驾驶辅助系统(AEB)，包括自适应巡航控制(AAC)、泊车辅助(PAS)以及360度环视影像等全部功能。之前这个预算你可以选择“空间/续航/智能驾驶”中的任何一个项目，但是现在比亚迪让你必须都要这三个东西。
与其说是“海鸥配置夸张”，不如说十万级别的代步车的标准已经被它自己重新绘制出来了。以后合资燃油小车还用“结实耐用”作为卖点的话，在年轻人的心里就会不自觉地拿出手机来和这份配置单做比较。
最后一句
前面提到的“九万出头”的价格，并非全部都是这样计算出来的，在选择购买的时候一定要分清楚是选装配件之后的价格、是经销商给出的实际售价还是厂家直接提供的出厂价格等信息，在下订单之前要向店员询问清楚“裸车+选装包+保险+上牌”的四项费用再做决定。如果真的去试驾的话，请不要只关注加速性能，在家里小区里最难停车的地方以及最拥堵的那个环岛路口进行一次完整的行驶测试——这才是该款汽车的真实试炼场地。
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