广西
2019年12月，山东舰在三亚某军港交付海军。电视画面里，几千号人站泊位上，舰艏挂着红绸，看着喜气洋洋。
可海军后勤部门的人心理清楚，船是接回来了，往后每天睁眼就得往外掏钱，掏多少？他们算得脑瓜疼。不夸张说，就算白给一艘航母给小国，他们也养不起。
先说油。山东舰是常规动力，烧重油。油箱满载大概一万吨出头，出海执行任务，舰载机起降、雷达开机、全舰供电，哪样都离不开油。巡航状态下一天烧个几百吨不算多，高强度演练的时候往一千吨上蹿。
重油便宜，可再便宜也架不住量大。光这一项，一天几十万人民币就没了。这还没算舰载机的航空煤油，歼-15飞一个架次，油钱够普通家庭买辆小汽车。
山东舰满编两千多人，加上航空兵联队，奔着三千去了。三千人一天吃三顿，厨房从早转到晚，蔬菜、肉、蛋、奶、水果，敞开供应。
航母上伙食标准高，不是搞特殊，是活儿太累——甲板上四十度高温穿防护服引导战机，机舱里五十度噪音环境值班，不吃好点撑不住。一天食材采购下来，六位数打底。工资、津贴、被装、医疗，这些加起来又是一笔。
弹药这块更吓人。平时训练打实弹，近防炮一分钟几千发，1130近防炮那射速，扣一下扳机就是一辆宝马飞出去。防空导弹、反舰导弹、舰载机挂的精确制导炸弹，哪样不是真金白银？
训练打靶不可能光放空炮，打出去的都是库存，库存空了就得补，补就得下单，下单就是钱。
还有维护。航母是钢铁巨兽，泡在海水里，腐蚀速度比陆地快得多。船底防污漆得定期清理重涂，这活儿得进船坞，进一次船坞就是几千万起步。
舰载机的发动机有寿命小时数，飞够了就得大修或者换新。雷达、电子设备、弹射器，哪一样出了毛病，维修账单都够小国海军喝一壶。
算总账，山东舰一天的综合开销，保守估计在千万人民币量级。一年下来，三百多亿。
这还只是维持性开销，不算建造费用，山东舰造价外界估在三百亿左右，分摊到服役周期里，又是一笔。
小国为什么养不起？拿东南亚几个国家举例。泰国1997年从西班牙买过一艘轻型航母“差克里·纳吕贝特”号，吨位不到山东舰三分之一，买回来没几年就赶上金融危机，军费砍半，航母常年趴港里当景点，舰载机早就退役了，现在靠游客门票养活。
巴西的“圣保罗”号，法国二手货，用了十几年实在修不起，2018年退役，2023年拖到土耳其拆了当废铁卖。印度倒是咬着牙养着“维克拉玛蒂亚”号，可一年军费七百多亿美金，航母编队占去一大块，陆军换步枪的钱都得省着花。
航母买得起是门槛，养得起才是真本事。一艘航母背后得有一整支护航编队，驱逐舰、护卫舰、补给舰、潜艇，这些船也得烧油、也得维护、也得发工资。
整个编队算下来，一天的开销翻着跟头往上涨。小国海军总共就几条船，把全国军费砸进去，勉强凑出一艘航母的年度维持费，其他军种就得喝西北风。
所以说，航母是大国海军的入场券，不是小国的玩具。山东舰每天烧掉的钱，搁某些国家够养半个陆军。这账算明白了，就知道为什么全世界能玩转航母的国家，一只手数得过来。
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