辽宁
福州和福清，距离不算远，来往的人一直很多。现在大家去福清，大多走福厦高速，也就是沈海高速的一段。但是这条路上车流量巨大，一到周末和节假日，经常堵得水泄不通。所以很多人一直盼着，能再有一条新路，分担一下压力，福州至福清高速，就是大家盼了很久的项目。
不少人只听过这个名字，却不太清楚：这条路到底从哪到哪？会经过哪些乡镇？是不是修好之后，去福清就再也不会堵车了？
这条高速，主线起点大致在仓山的螺洲附近，和南台大道、福州的绕城高速接上，然后往东南方向，穿过闽侯祥谦南部，再跨过一些山体，进入福清境内，经过镜洋、阳下，最后接到福清市区东侧的路网，全长大概三十多公里，设计双向六车道，时速100公里左右。当然，线路会根据勘察、征拆情况，在局部做微调，不是每一个坐标都百分之百固定。
我们可以把经过的主要地方，用大白话捋一遍：从仓山螺洲一带出发，经过城门南边，再到祥谦的东部，跨过乌龙江以南的山地，再进入福清镜洋镇的东边，接着经过阳下街道外围，最后抵达福清主城区东面，和福清的城市快速路相连。它不是沿着现在福厦高速再并排修一条，而是一条更靠东边的新通道。
为什么要走这条路线？不是随便画出来的。现在的沈海高速福厦段，贴着福清西边镜洋镇老镇区，很多集镇、工厂就在高速边上，已经没有多余空间再拓宽；而东边这一片，有不少还没大规模开发的山地，可以新修通道，同时还能带动沿线乡镇的出行。
这条高速，最大的受益者，是谁？首先是仓山南部、祥谦、还有福清阳下、龙山这一带的居民。以前阳下这边很多人要上高速，得先开车绕到镜洋的高速口，要走好远的城区道路，遇上红绿灯、堵车，很耗时间；新路建好之后，附近就会有出入口，出门就能上高速，不用再绕去老高速。
还有就是往返福州、福清的车流，可以分成两股：一部分继续走原来的沈海高速，一部分可以走这条新高速，老高速的压力就会减轻不少。
但是这里要提醒大家，不要产生一个错觉：有了新路，沈海高速就永远不会堵车了。逢年过节，往返福州、福清、莆田方向的车子实在太多，两条高速加在一起，总容量虽然大了，但如果车流量超过两条路能承载的上限，高峰期还是有可能缓行，只是不会再像从前那样，全部挤在一条路上堵死。
还有大家关心工期，按照公开的安排，项目已经启动建设，不过沿线要修不少隧道和桥梁，还要完成大面积征拆，建设需要好几年，通车时间也要以之后发布的正式消息为准。
也有人问，这条高速会不会设置很多出入口？规划里会在祥谦、镜洋东、阳下附近设置互通，方便周边乡镇上下高速，但也不会做到每个村子门口都有出口，高速出入口造价很高，要兼顾效率，不能设得太密。
对于福清来说，这条高速也能让福清东部、北部到福州主城，多一条直达通道，不用再全部往西绕。很多做小生意、跑货运、通勤上班的人，路上耗费的时间和不确定性，会少很多。
修路这件事，很多时候不是为了让路程“缩短几十公里”，而是给大家多一个靠谱的选择。等到这条高速建成，福州和福清之间，就不再只有那一条“独木桥”，大家出门，心里就能踏实不少。
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