油车彻底翻身！一公里低至毛钱2，没充电桩的家庭终于熬出头

最近几年，新能源电车热度居高不下，不少人买车优先考虑电车。核心原因就是用车成本低，充电比加油省钱。但电车有一个绕不开的门槛，就是充电桩。住在高层小区、老旧小区，车位不能固定，物业不让装充电桩，只能去公共充电站排队充电。遇到节假日长途出行，高速充电站大排长队，冬天续航缩水，很多想买车的家庭，只能暂时观望。

就在大家一边羡慕电车低成本，一边被充电难题困住的时候，混动车型慢慢火了起来。很多人把混动直接归类成油车，也有人分不清混动和纯电的差别。现在新款混动车型，在油耗上面做到很大突破，日常通勤一公里成本低到2毛钱左右。不用专门安装充电桩，加油就能跑，完美适配没有条件装充电桩的普通家庭。很多原本打算放弃买车，或者纠结电车油车的朋友，看完就明白了，这一类车型，就是为无充电条件的用户量身打造。

先把概念说清楚，我们这里讲的不是传统燃油车，而是油电混动车型，也就是大家常说的HEV混动。很多人会把插混PHEV和油混HEV弄混，两者差别很大。插混车型可以外接充电桩充电，纯电模式短途行驶，没电之后就变成油混。而HEV油混，不需要外接充电，全程靠发动机、刹车回收能量自动给电池补电，车上没有充电口，只需要加油，操作方式和普通油车一模一样。

这就是最关键的一点，不用找充电桩，不用改造车位，不用和物业沟通安装设备。开车出门，油箱没油，直接找加油站加油，几分钟加满，和传统燃油车的补能方式完全相同，彻底避开电车充电的所有麻烦。

大家最关心的，就是用车成本。普通燃油家用轿车，市区通勤走走停停，百公里油耗大多在7升到9升。按照当前油价折算，一公里大概5到7毛钱。SUV车型油耗更高，一公里甚至能达到8毛到1块。

而新款油电混动轿车，市区通勤路况，百公里综合油耗大多在3升到4升。按常规油价估算，折算下来每公里大概0.2元。这里要客观说明，这个2毛一公里，主要是市区短途、堵车多的路况下的表现。如果长期跑高速匀速行驶，混动的节油优势会缩小，油耗会有所上涨，成本会略高于2毛，不能全程按这个最低值估算，避免产生误解。

混动省油的原理，大白话讲就是这样。车子起步、低速蠕行的时候，发动机油耗最高，这时候由电机带动车辆行驶，发动机尽量不启动。刹车、松油门减速的时候，系统回收多余动能，储存进电池里面。等到需要加速或者高速行驶，发动机再介入工作。整套系统自动切换，驾驶员不用手动操作。这套逻辑刚好匹配城市上下班堵车的路况，越是走走停停，混动省油优势越明显。

除了油耗优势，对比纯电车，混动还有几个很贴合普通家庭的优势。

第一，没有里程焦虑。纯电车跑长途，要提前规划充电站，节假日高速充电排队，低温天气续航打折。混动车型和油车一样，油箱加满，就能正常跑长途，中途只需要加油站加油，不用考虑气温对续航的大幅影响，跑长途出行省心很多。

第二，用车习惯不用改变。家里没有固定车位，没法装充电桩，买电车就会持续面临充电麻烦。混动车型完全不用充电，日常保养流程接近普通油车。保养周期、项目，比电车简单，不需要操心电池充电、电池衰减带来的顾虑。

第三，冬季性能更稳定。北方冬天低温，纯电车续航会明显缩水。混动车型电池容量很小，低温对整车行驶的影响远小于纯电车，冬天通勤，油耗不会出现断崖式上涨。

当然，混动车型也不是十全十美，我们客观讲清楚缺点，方便大家理性选择，不盲目跟风。

首先，车辆的购车价格，同配置的混动版本，会比普通燃油版贵一点。购车的时候多花的这笔钱，需要长期开车，靠省油慢慢回本。每年开车里程很少，一年只跑几千公里，省油省下的钱，很难覆盖购车多出的差价，这种情况，普通燃油车会更合适。

其次，高速路况省油效果有限。混动的核心优势在市区低速堵车路段，长时间跑高速，发动机持续运转，节油效果会下降，油耗会上升，和普通省油燃油车差距会缩小。

还有，混动有两套动力系统，发动机加电机电池，结构更复杂。虽然厂家电池质保政策完善，但是车辆维修的复杂度高于普通燃油车，如果出故障，维修费用会比普通油车更高。

很多朋友会有疑问，混动的电池能用多久，后期更换成本高不高。主流车企的混动车型，动力电池一般有长期质保。正常家用，按照保养规范用车，很多车开到报废，电池都不用更换。但如果是事故、人为损坏，不在质保范围内，更换电池费用偏高，买车前要提前看清楚质保条款。

下面帮大家梳理，哪些人群适合入手混动车型。

1、日常主要市区上下班通勤，堵车路段多，家里没有车位，无法安装充电桩。这一类用户，混动优势最大化，省油、不用充电，就是最好的选择。

2、经常需要短途通勤，节假日偶尔跑长途。不想规划充电路线，不想体验排队充电，追求用车省心。

3、居住小区老旧，物业不允许安装充电桩，公共充电站距离很远，充电不方便。

哪些人群不建议优先选择混动。

1、每年行驶里程很低，一年跑不到5000公里。开车太少，省油省不出多少钱，购车多出的差价很难回本，直接选普通燃油车性价比更高。

2、大部分出行都是长途高速。混动省油优势发挥不出来，差价难回本，普通燃油车完全够用。

3、预算非常紧张，只看重最低购车价，不在乎后期油耗。优先选择普通燃油低配车型。

现在很多人买车，陷入非油即电的二元选择。要么选传统油车，油耗高，用车成本贵；要么选纯电车，省钱但是充电门槛高。油电混动刚好卡在中间，继承油车加油补能的便利性，同时拿到接近电车的低通勤成本，补齐两类车型的短板。

这里也要纠正网上流传的几个误区。

误区一：混动就是永远一公里2毛钱。这个是最低场景下的理想数据，只适合市区拥堵通勤。高速、满载、开空调，油耗会上涨，成本会升高，不能当成固定数值。

误区二：混动的电池后期一定很贵。正常家用，遵守保养要求，有厂家质保，多数人不需要自费更换电池，事故损坏除外。

误区三：混动属于电车，需要年检特殊对待。HEV油混不属于新能源，年检规则和普通燃油私家车一致，按照私家车年检政策执行。

买车这件事，没有绝对最好的车，只有适合自己用车场景的车。如果你有固定车位，能装充电桩，日常短途代步，纯电车用车成本最低。没有充电条件，市区通勤多，想要省油省心，混动就是合适的选择。如果开车很少，预算有限，普通燃油车足够满足需求。

混动车型的兴起，不是油车全面碾压电车，而是给无充电条件的家庭，多了一个靠谱的选择。不用再羡慕电车低廉的通勤成本，不用被充电桩限制，加油就能跑，市区油耗低，没有长途焦虑，对于千千万万没法装充电桩的普通家庭来说，确实是一个好消息。

话题讨论

如果家里没有充电桩，你买车优先选油混、普通油车还是纯电车？你觉得混动一公里2毛的成本，实际用车能不能达到？欢迎评论区留言交流，点赞关注，持续分享买车用车干货。

免责声明：本文为汽车科普，油耗为参考工况数据，实际油耗受路况、载重、气温影响，购车请结合自身需求，试驾后再决定。