现在MPV市场卷得厉害,市面上热门的国产新能源MPV,大多都是插混版本。配置高、座椅舒服,可它有个绕不开的门槛——最好家里有车位、能装充电桩。不少朋友看上MPV的大空间和舒适座舱,但是没有充电条件,只能望而却步。
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就在最近,长城魏牌正式官宣,高山8 HEV将会在10月19日开启预售,很快就正式上市。这台车最大的特点就是油电混动,不用插电,加油就能跑。同时把豪华座椅、智能座舱、四驱系统全都安排上,专门瞄准没法安装充电桩,又想要高端MPV体验的家庭。今天咱们就用大白话,好好聊聊这台车,看看它到底有哪些亮点。
一、外观气场足,车身虽大,开好停才是真本事
高山8 HEV延续了高山家族经典大气的设计风格,前脸巨大的直瀑式格栅,搭配贯穿式灯带,商务范儿直接拉满,不管是全家长途出游,还是用来商务接待,颜值都拿得出手。
很多人对大MPV都有顾虑:车身这么宽大,小区掉头、地下车库停车肯定很费劲。这台车有个很亮眼的数据,最小转弯半径仅5.7米。大家可以简单理解,别看车子体型不小,它的灵活性远超很多同级MPV。在狭窄小区或者车库掉头,不用来回倒很多次,开大MPV的难度直接下降,就算不常开大车的朋友,上手压力也小很多。
车身侧面线条做得比较平直,这样设计最大好处,就是保住车内垂直头部空间,不会为了好看压缩座舱。再配上多辐式铝合金轮毂,商务质感和简约家用风格兼顾,不会设计得过于浮夸,耐看实用。
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二、内饰豪华感拉满,座椅带按摩,还有车载冰箱
坐进车内,就能感受到高山系列一贯的豪华定位。车内大面积使用NAPPA真皮面料,前排、二排座椅全部配齐加热、通风,还有10点按摩功能。长途坐车最熬人,有这套座椅,长时间乘坐不容易腰酸腿疼,老人、乘客的乘坐体验提升很明显。
车内保留了很多车主都喜欢的12.5L车载冰箱,双层双开口的设计,还支持离车保温。一家人出门自驾游,冷饮、热水随时都能取用,不用额外带保温箱,MPV出行幸福感直接拉满。
车机搭载双联屏,配上高通8295P座舱芯片和CoffeeOS智能车机。支持6音区语音识别、手势交互、人脸识别。车上前排、二排、三排的乘客,同时说出语音指令,车机也能精准分辨,不会出现指令互相干扰的情况,一家人在车上操作起来很方便。
空间采用2+2+3七座布局,二排是独立座椅,扶手宽大,支持多向电动调节。重点说下第三排,它不是那种只能临时应急的小板凳,成年人长途乘坐,腿部空间完全够用。就算7个人全部坐满,后备箱依旧能放下好几件行李,全家多人长途出行的需求,完全可以hold住。
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三、核心亮点:2.0T HEV+Hi4四驱,加油就能跑
要说这台高山8 HEV最大的杀手锏,就是这套动力系统。新车搭载2.0T混动专用发动机,搭配Hi4智能四驱系统,属于油电混动车型,不需要外接充电桩,加满油就能正常开,正好解决没有固定车位没法充电用户的痛点。
这套混动四驱的工作逻辑很好理解:低速行驶的时候,电机负责驱动车辆,起步平顺安静,市区走走停停没有燃油车那种顿挫感;高速行驶或者满载爬坡的时候,发动机会介入出力。双电机可以独立分配前后轴动力,加上iTVC智能扭矩矢量系统,毫秒级调整动力输出。遇到雨雪湿滑路面,车身稳定性更强。就算满载7人跑高速、爬长坡,动力储备也很充足。
对比传统燃油MPV,这套HEV混动在市区工况油耗更低,兼顾动力和燃油经济性。经常跑长途,家里又装不了充电桩的家庭,这套动力就是为这类用户量身打造。
四、全铝悬架+防晕车模式,安全配置一步到位
底盘部分,高山8 HEV用上了全铝悬架,下摆臂、转向节这些关键部件都采用铝合金材质。铝合金部件重量更轻,能够减轻簧下质量,路面颠簸过滤更柔和,底盘质感更好。
厂家专门针对MPV容易晕车这个老难题,做了晕车改善模式。优化车辆加减速的动力输出,减少车身晃动,对车上老人、小孩更友好,长途坐车不容易头晕。
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安全方面,整车采用三重高强度笼式车身,A柱使用热成型钢材,配备长保压侧气帘。同时搭载Coffee Pilot智能驾驶系统,带有激光雷达和高清感知硬件,支持高速领航辅助驾驶。跑长途高速的时候,能够减轻驾驶员疲劳,提升出行安全。
五、找准市场定位,填补高端MPV的细分空白
咱们客观看看当下MPV市场,合资高端MPV大多是纯燃油车,加油方便,但是智能化、座椅舒适性偏弱;国产热门MPV基本都是插混,座舱舒服、智驾强,但前提是要有充电桩。
高山8 HEV正好卡在这个空档,主打不用充电的豪华四驱MPV。想要MPV大空间、舒适座椅、四驱能力,但是没有条件装充电桩,不想被充电束缚,这台车就提供了一个全新选择。不用改变燃油车的用车习惯,加油即走,同时把国产新能源MPV的舒适配置、智能座舱、高阶智驾全都带上。
当然,纸面参数再好,最终的真实油耗、实车驾乘感受,还是要等上市之后大家实测才知道。
互动话题
你觉得不用充电的HEV豪华MPV,会成为MPV市场新风口吗?选购MPV,你会优先选插混还是HEV油电混动?
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