江西
湛江麻章镇20多个自然村、太平镇10多个村落，加上广东农垦湖光农场、中林集团雷州林业局等国有单位。合计641.8545亩土地被写进了一份征地预公告。这是9月底湛海高铁湛江麻章段土地征收预公告补充公告划定的范围。
征迁走到圈地这一步，在铁路新线建设里比可研批复更能说明问题。地先量了，人先派了，方案先编了，开工的倒计时才算真正按下。三条高铁近期先后在征迁上有了动作，节奏却拉开了一截。
把进度放在一起看，能看出铁路开工前那道地面关卡是怎么一条条过的。阜黄高铁是三条线里手续最齐的一条。正线全长317.573公里，湖北段占131.68公里，设计时速350公里，总投资估算521.2亿元，湖北境内设红安、麻城西、武汉新洲、黄州等站。
可研批复2025年底已经完成。10月12日，湖北方面对外公示招标计划拟于当年11月启动湖北段征拆第三方审价招标，同步开启环评拟审查公示，施工图审核也在推进。可研、环评、施工图、征拆四条线并着走，在待开工高铁里不多见。
红安、麻城西这些站名背后，是大别山南麓几个长期没有高铁覆盖的县市。线路通了，这些地方能有一趟直达武汉的车。湛海高铁的征迁动作比阜黄更早落地。这条线去年就拿到了可研批复，生态环境部也已发布其环评受理公示，如今配合征地预公告一起看，准备工作正往年底开工的目标上靠。
征迁预公告不是第一次发布，但641.8545亩的征收范围把麻章镇、太平镇一批村落和国有单位一并纳入。对湛江来说，这条线接的是海南自贸区建设和粤桂互联互通，土地摸底与环评受理同步推进，冲刺年内开工的意图已经比较明显。
与前两条不同，广清永高铁的手续还缺一纸批文。项目建议书至今未正式批复。今年年内开工的希望已经很渺茫。但征迁调查没有停下来。2025年8月，广东启动征拆与管线迁改核查；6月，湖南启动征拆调查、测绘招标；7月，永州召开征拆实物量调查培训会，统一标准。
广东和湖南两省的推进步伐存在时间差，方向却一致。项目建议书没批就提前搞土地调查，在铁路建设中属于常见的工序并行——土地实物调查周期长、协调难度大地方提前摸排土地、房屋底数，等审批落地就能迅速进场开工。
广清永串的是湘南和粤北，永州、清远这些城市在广州都市圈规划里的位置，会随这条线重新被掂量。三条线进度差出一截，共同点是在征迁上都动了真格。阜黄高铁可研已批、环评公示、征拆招标在即，前期手续最齐；湛海高铁可研在手、环评受理、641亩征地预公告落地。
冲刺年底开工；广清永高铁项目建议书未批，征迁却先行一步。铁路建设里，征迁这一步动了，地方的钱、人、方案就开始往工地上压。阜黄能否如预期率先动工、湛海年底目标能否兑现、广清永的批文何时下来。还得看各条线后续的审批节奏。
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