河北
总部位于美国的超低成本航空公司忠实航空如今主要以运营空客A320系列双发客机而闻名。事实上，直到最近，该航空公司在接收波音737 MAX 8-200之前，多年来一直运营全空客机队。但你知道吗，在此之前，忠实航空在2010年代还曾运营过更大的757机型？
该航空公司二手购入这些飞机，目的很明确，就是要从美国本土直飞夏威夷，因为当时机队里的MD-80是后置发动机的窄体双发客机，飞不了这条航线。忠实航空的757还在美国本土很多其他航线上增加了运力。
六架757
忠实航空最早于2010年3月宣布了运营757-200的计划。该航空公司从英国休闲航空公司汤姆森航空购入了这些飞机，据忠实航空说，这些飞机"从波音原厂交付起"就一直在汤姆森航空。忠实航空强调，夏威夷是"现有MD-80机队飞不了的重要休闲目的地"，但757能飞到那里。
这是因为，除其他因素外，这些喷气式飞机“配备了双发延程运行（ETOPS）能力，这是长途跨水飞行所必需的”。尽管这些757是二手购得的，但对忠实航空公司来说仍代表着一笔相当大的投资，该航空公司表示，购置和整备这些飞机将花费7500万至9000万美元。忠实航空总裁兼首席财务官安德鲁·利维当时这样评价这些飞机。
“757对忠实航空来说是一种新机型，但在其他方面，我们认为这个项目与我们现有的商业模式是一致的。这笔交易将使忠实航空能够延续其从中小城市飞往大型休闲旅游目的地的战略。”
多样化的航线网络
根据Planespotters.net提供的历史机队数据，忠实航空的六架757-200飞机于2010年5月（N902NV）至2012年11月（N903NV）期间陆续到位。2012年，该公司的757航班才真正形成规模，到次年达到顶峰，2013年全年总计达2,895架次。此后逐年下降，到2017年降至984架次。
以2013年为例，航空分析公司Cirium的数据显示，忠实航空最热门的两条757航线都是从拉斯维加斯出发的本土航线。一条每天飞贝灵厄姆，另一条全年飞麦卡伦175次。一条夏威夷航线位列第三，从拉斯维加斯到檀香山共136个往返。上图展示了其2013年757的全部航线网络。
然而，尽管757抵达忠实航空令人兴奋，但它们已不算新机型，到2010年代中期，它们需要进行全面的“D检”维护。据拉斯维加斯评论报报道，这家航空公司选择退役这些老化的双发飞机，而不是做这些昂贵的维护，最后几架于2017年10月退役。
忠实航空最近开始运营另一款波音双发飞机
根据ch-aviation提供的当前机队数据，忠实航空目前共有128架窄体双发飞机。A320系列是其机队的主力，其中28架A319、80架A320。然而，近年来，忠实航空通过737 MAX 8重新将波音飞机纳入其运营机队。
事实上，这家超低成本航空公司目前拥有20架高密度737 MAX 8-200机型可供其调配，此外还追加订购了7架该机型以及23架标准版737 MAX 8。其现有的737 MAX 8-200机队平均机龄仅1.2年，相比之下A319为20.9年、A320为15.5年，这些飞机无疑是忠实航空（Allegiant）未来的主力机型。
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