浙江
61.8万，现在能买到什么样的车？
放在今天，这个价位的电动旗舰，车里恨不得塞满屏幕，冰箱彩电大沙发一样不落，车顶再架个激光雷达。新款雷克萨斯LS上市，起售价61.8万，车里屏幕没几块，辅助驾驶只给了基础功能，加速也不算猛。
按现在流行的算账方式，这台车怎么看都不划算。可这种车，偏偏一直有人买。
先说说这台车本身。LS是雷克萨斯的旗舰大型轿车，对标的是奔驰S级、宝马7系这一档。新款依旧是混动，调校往平顺上靠，起步、巡航的时候发动机介入很轻，车里安安静静。底盘偏软，过减速带、坑洼路，震动到车里已经被揉碎了。内饰用的是实木和真皮，不少地方带手工工艺，整体看着沉，不张扬。
它的短板也摆在明面上。车机是够用的水平，跟高端电车比，智能座舱和城市辅助驾驶差了一截。想要推背感的人，开它会觉得肉。车身又长又宽，进老小区、停窄车位，得多倒几把。
所以这台车卖给谁，其实挺清楚的。它不太像是卖给开车的人，更像是卖给坐车的人，和不想再折腾的人。
能拿出60万买车的，很多已经过了追参数的阶段。电车的大屏和智驾，迭代速度快，今年的旗舰，明年可能就被新款压一头，买的时候是新鲜感，过两年就成了旧款。LS这套混动系统用了很多年，毛病早被市场摸透了，图的就是一个省心。
花大钱买车，真正让人难受的往往不是贵，而是买完发现不合适。买LS容易后悔的，多半是这几类情况：家住老城区，天天跟窄路窄车位较劲；心里觉得豪华车就得够快、够炫；只算了落地价，没算免费保养到期之后的配件和工时费。雷克萨斯有免费保养政策，但有年限和条件，过了这个期限，养护开销跟普通家用车不是一个量级。
说到底，现在的豪华车正在分成两条路。一条是不停地给你加东西，屏幕、功能、算力，一样比一样多。另一条是尽量少打扰你，上车安静，坐着舒服，开几年也不出岔子。
LS选的是第二条路。它不是没跟上潮流，是压根没打算跟。这条路窄，但走这条路的人，心里通常很明白自己要什么。
如果真想看这台车，别光看参数表，去店里坐一坐后排，跑一段烂路，听听车里的动静，比看十篇测评都管用。
如果手里有61.8万，你会选一台安安静静开十年的雷克萨斯LS，还是选一台功能更多、但三年后可能被新款追上的电动旗舰？
（车型售价、配置及保养政策以雷克萨斯官方和门店信息为准）
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