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9月销量379台，华为鸿蒙智行旗下智界RX真的不行了？
智界RX的销量最近受到不少网友质疑。但事实真是这样？老实说，下结论还太早。
智界RX其实是9月28日正式上市的，379辆基本都是试驾车和展车，刚官方还宣布首批的新车交付要到10月25日去了，所以销量到底如何，最快也要到11月份才能见真章。
不过这次发布，智界没有发布任何订单数据，大家难免要猜测是不是订单不够理想。尽管智界副总裁赵长江说智界RX卖得“很不错“，客户很多都是法拉利、保时捷、宝马车主，超8成用户选择L3级自动驾驶版本。但只要没公布10月正式销量，质疑就会一直存在。
有一说一，智界RX产品力是很在线的。外观不管是不是刻意的“致敬”法拉利，但起码颇为受市场欢迎，这点市场上有些车型已经验证过了，消费者根本不介意是不是“致敬”的，只要好看就行。且作为一款以操控和动力为卖点，面对年轻人的车型，它的操控完全不输市面上的同类车型，还在浙赛上刷新了中国品牌量产SUV最快圈速记录。搭载的面向明年L3自动驾驶的硬件，也是目前市面上最强的智驾系统。产品力是没问题的。
所以很多网友认为，智界RX卖得不好，最重要的原因是因为价格太贵了。智界RX起售价在25.98万元，但这个价格买到的不是华为乾崑智驾的高阶版本，也没有892线激光雷达。高阶智驾版本起售价要31.98万，L3架构的版本甚至要到36.98万了。
但其实只要详细了解下就知道，价格原因并不是最重要的，每个车型都有预设的消费人群，并不能简单的按价格来比销量高低。例如智界RX对比同级对手特斯拉MODEL Y，长续航的版本都是29万左右，算得上半斤八两。
真正会影响智界RX销量的，其实是两个因素。一个是产品定位，智界RX是一款“FUV”（时尚多功能轿跑SUV）车型，走的是“高端小众技术旗舰路线”，面向的群体本身就比较窄，内部预期稳定月销2000到3000台。同样定位的例如小米YU7 GT也不是走量车型。
第二个因素是，智界RX是一台均价接近40万的车。但它的品牌认知，无法支撑得起这个价格锚点。这才是最重要的原因。
之所以品牌力不强，是因为营销没有破圈。这也是华为鸿蒙智行旗下除了问界和尊界外，其他三界的最大问题之一。明明有很强的产品力，但是因为鸿蒙智行旗下品牌有5个，资源有限又要供应多个品牌，很难做到每个品牌都像问界一样的知名度。
总之，汽车市场的销量从来不只看产品力，车型定位、品牌认知才是最重要的。
智界在25-35万区间要走量，只能交给未来智界R7大改款，这才是智界走量的车型，只要R7外观进一步向年轻化靠拢，宣发跟上，大概率销量不会差。
不过那大概也要到2028年了。
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