纯电续航破千公里，比亚迪大汉凭什么敢称“9系旗舰新标杆”

10月13日，比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市，售价23.59万～27.59万元。作为王朝突破千万销量后的首款9系旗舰，大汉把续航、闪充、后轮转向、空悬、智驾一次配齐，196项全系标配。在新能源旗舰扎堆的当下，它想证明的只有一件事：旗舰的“旗舰感”，不该靠堆料凑数，而该靠技术底气。

汉的再一次向上

提到汉，很多人还记得它当初是如何在中高端轿车市场硬生生撕开一道口子的。那几年，合资品牌几乎垄断了这一价格带，中国品牌想要挤进去，靠的不是喊口号，而是一台又一台拿出真本事的车。汉就是其中之一。从打破市场格局，到赢得百万用户，它让中国品牌第一次在中高端轿车上站稳了脚跟，也从此改变了很多人对国产轿车的看法。

如今，大汉接过了这根接力棒。此次上市共推出三款车型：1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型，售价区间23.59万～27.59万元。上市期间，还有覆盖购车、用车全生命周期的十三重专属礼遇。

站在王朝销量突破千万的新起点上，大汉的使命很明确：把旗舰的天花板，再顶高一层。

1008公里，不止是电池的功劳

D级纯电轿车最长续航，这是大汉最亮眼的标签之一。1008公里的底气，来自全新升级的第二代刀片电池，但电池只是其中一环。

更关键的是，它把“长续航”做成了系统工程。0.197的超低风阻，达到量产车顶尖水平，还拿下2026汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”。风阻越低，每一度电跑得更远，这是长续航最扎实的底盘。

续航长，还要补能快。大汉标配闪充，5分钟就能从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，即便在零下30℃的极寒环境下，补能时间也仅仅多出3分钟。更关键的是基础设施的同步到位——到今年底，比亚迪将建成2万座闪充站。当续航和补能两头都被解决，里程焦虑才真正失去了存在的理由，长途自驾不再是一场精打细算的冒险。

一台D级车，为什么开起来像A0级小车

车长超5米2、轴距超3米1，大汉是实打实的D级旗舰尺寸。但一台这么大的车，最反直觉的地方在于：它开起来一点都不笨重。

全系标配的云辇-A双腔空悬，支持100毫米自由升降，过减速带、走烂路，车身始终稳稳压着路面，舒适和从容是这台车的底色。再加上正负7度后轮转向，让转弯半径压缩到仅4.95米——这个数字，媲美A0级小车。狭小地库、掉头路口，都不用反复打方向盘。尺寸大和操控灵，在这台车上第一次同时成立，这也是它敢和传统豪华旗舰正面较量的底气所在。

豪华，藏在看得见和看不见的地方

设计上，全球量产车最长的2.41米一体式贯穿日行灯，透出飞檐破晓的东方韵味，辨识度拉满；悬浮轮标上的“汉”字始终正立，21英寸山河明镜大饼轮毂静止时厚重端正、跑起来流动感十足。车身更有四款双拼车色与五款经典单色可选：赤帝红器宇轩昂，云海米温润内敛，千山翠清雅浑然天成。一台车的气场，往往从第一眼就已经立住了。

真正的旗舰感，往往不在参数表上，而在坐进车里的那一刻。

大汉90.8%的得房率做到了同级第一，前排标配双零重力座椅，随手就能小憩；白栓真木饰板由手工打磨，单块原料成本接近2万元，每一块纹理都不一样——这意味着，每一台大汉都是独一无二的。全车31个帝瓦雷扬声器以7.1.4布局，把声音真正包围起来；40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、17.3英寸吸顶屏，全车8块屏各司其职，配合8个独立头枕音响，不同乘客各取所需。右后的“总裁座”配四向腿托和90度脚踏，舒适感不输迈巴赫；与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，一秒从透明切到不透明，配合隐私声盾，商务场景的体面也被照顾到了。

上车前的仪式感也被认真对待：手机蓝牙靠近，车辆无感自动解锁，专属迎宾灯随即亮起；拉开车门，座椅和方向盘自动向后让出上车空间；轻轻带上门，电吸门自动吸合，整个过程丝滑流畅。从走近到坐定，这台车都在用细节告诉你：它记得你来了。

还有那些不起眼的小细节：门板首饰盒、副驾挂钩、密码手套箱，全车36处储物空间，手机钥匙水杯随手一放不乱。早上打包的咖啡往副驾挂钩上一挂，也不会洒漏。专属车钥匙重新开模，握在手里是一道完整流畅的曲面，亮面有质感、不张扬。真正的豪华，往往就藏在这些“每天都会用到”的地方，用得顺手，才叫真豪华。

智能与安全，是旗舰的底线

智能化上，大汉标配天神之眼B辅助驾驶激光版，高快领航、城市领航、全场景智能泊车齐备，还提供1年城市领航兜底。比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”同样标配，记得住喜好、规划得了复杂路线、订得了酒店，一按一扭的灵动按键，坐在哪个位置都能控车，科技感没有停留在参数上。

性能与安全，大汉也毫不含糊。后驱版零百加速4.9秒，四驱版3.3秒，超车并线干净利落；百公里制动距离32.83米，同级领先，跑得快更要刹得住。全系标配TBC高速爆胎稳行系统，直线最高200公里每小时仍能稳住；乘员舱按C-NCAP五星标准开发，整车高强度钢和铝合金使用率超过87%，11个核心防撞部位采用2000兆帕热成型钢，配合11个安全气囊，守护每一位乘客。针对极端天气，还开发了强降雨驻车守卫，水位一上升，悬架主动抬高，手机APP同时提醒挪车——防患于未然，才是对安全最深的尊重。

结语：

从打破市场格局，到赢得百万用户，汉让中国品牌在中高端轿车市场有了自己的位置。如今，大汉带着真9系旗舰的技术底气、尊崇体验与实力担当，进入更高级别的市场。

这不仅是王朝旗舰轿车的一次向上，更是中国品牌在旗舰轿车领域的一次宣言：旗舰该有的分量与温度，这一次，被完整地诠释了出来。