上海
2026年第三季度，替代燃料船舶订单强劲反弹，9月份的月度订单量创下近两年来的最高纪录，液化天然气（LNG）仍为新造船的首选燃料。
挪威船级社（DNV）替代燃料洞察（AFI）平台数据显示，9月，全球船东共订购69艘替代燃料船舶，创下自2024年10月以来的最高月度纪录。
从燃料类型来看，9月份，LNG燃料仍是船东首选，共计48艘LNG燃料船舶，主要来自集装箱船、汽车运输船、散货船和滚装货船领域；其次是12艘乙醇燃料散货船、9艘液化石油气（LPG）燃料船。这反映出，航运业仍在探索多种燃料路径，而非仅局限于一种替代传统船用燃料的方案。
得益于9月份的活跃表现，2026年第三季度替代燃料船舶订单总量达到168艘，创下自2024年第三季度以来的最高纪录。今年迄今，DNV已记录到311艘替代燃料船舶订单，较去年同期增长53%。
替代燃料船舶订单近期的增长势头与今年上半年形成鲜明对比。DNV数据显示，2026年上半年，全球船东共订购137艘替代燃料船舶，低于去年同期的155艘。
挪威船级社海事全球脱碳总监Jason Stefanatos表示：“三季度的订单情况显示，新船订造活动可能迅速发生变化。不同细分市场的燃料和船型组合存在的差异反映了航运业各细分市场的运营模式和商业现实的差异。”
在船东面临燃料成本、加注基础设施及未来排放法规持续不确定性的背景下，订单量呈现增长态势。
DNV在其最新的《2050年海事展望》中警告称，监管政策可能会影响当下新造船项目的服役周期，显著改变各类替代燃料的经济性。
DNV指出，具备替代燃料能力的船队吨位已从2020年全球船队的0.4%增长到2026年的5.2%，这主要得益于LNG和甲醇系统的推动。然而，许多双燃料船舶仍主要使用传统燃料，因为低排放替代燃料价格依然较高，且不同地区的供应情况差异显著。
尽管如此，最新的船舶订造数据表明，船东在订购预计将服役数十年的船舶时，仍愿意为燃料灵活性买单。
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