吉林
MG的创始人不是中国人，就是英国人。
MG这个品牌1924年诞生在英国牛津。它的缔造者是塞西尔·金伯（Cecil Kimber），1888年4月12日出生在伦敦，地道的英国人，后来成为英国机械工程师学会汽车分会主席。
金伯1921年前后进入莫里斯车库（Morris Garages）做销售经理，次年升任总经理。这家车行的老板是威廉·莫里斯（William Morris），也是英国人，后来被封为纳菲尔德勋爵。
"MG"这两个字母，就是Morris Garages的缩写。金伯用它给新车命名，是对老板莫里斯的一种敬意。
第一款车叫MG 14/28，1924年推出。它本质是一台Morris Oxford：底盘从附近的考利工厂运来，略作降低和改动，发动机稍微调校，再扣上漂亮的铝制车身、喷成双色。
所以MG的起点，是一个英国经销商的"改装车"生意。金伯发现了一个空隙：性能提升10%，售价可以多要50%，而当时英国缺的就是普通人买得起的跑车。
1929年MG从牛津搬到阿宾登（Abingdon），在这里生产了大约50年。
1935年，莫里斯把MG正式卖给了Morris Motors，金伯不再独立掌权。1939年二战爆发，民用车停产。1941年他离开MG，1945年2月4日在伦敦国王十字车站的铁路事故中去世。
战后的MG进入大集团时代。1952年随Morris并入BMC（英国汽车公司），1968年又并入英国利兰。MGB在1962年问世，成为MG历史上最畅销的车型。
1980年阿宾登工厂关闭。此后MG几经易手：1994年宝马收购罗孚集团，MG随之归宝马；2000年宝马以象征性的10英镑把MG和罗孚卖给英国Phoenix财团，成立MG Rover集团。
2005年4月，MG Rover破产，负债超过14亿英镑，英国最后一家本土量产车企就此倒下。
关键的一步在2005年7月：南京汽车集团以5300万英镑买下MG品牌、伯明翰长桥工厂和全套生产工装。
2007年12月26日，南汽并入上汽集团。从这一天起，MG品牌正式归属上汽。
上汽集团官网的品牌页写得很直白——MG名爵"品牌归属：上海汽车集团股份有限公司"。这是最硬的权属证据。
那么今天它在哪儿造车？
MG在长桥组装过MG 3和MG 6，但2016年英国工厂停产，此后所有MG整车都由中国工厂生产再出口。目前上汽在中国的工厂是MG全球唯一产地，另外在泰国、印度、印尼等地也有本地化生产。
英国的痕迹没有被完全抹掉。上汽在长桥保留了SAIC Motor Technical Centre（上汽英国技术中心），几百人的团队负责造型和前端工程，MG Cyberster电动敞篷跑车就是由伦敦设计工作室构思的。
但产品定义、平台架构、核心研发和产能，都在中国。
销量能说明它现在的分量。2025年MG在欧洲销量突破30万辆，同比增长约30%，并成为首个在欧洲累计交付破100万辆的中国品牌。
在它的"老家"英国，MG 2025年注册量为85,155辆，连续第二年排在英国品牌销量榜第10位，累计销量已超过38.6万辆。
有意思的是，身份问题已经带来了真金白银的代价。2024年底欧盟对中国电动车加征关税，上汽被征的是最高一档——35.3%反补贴税叠加10%进口税，合计45.3%。这个税率是欧盟按"中国制造商"身份判定的。
所以答案可以这样下：
MG的出身是纯正的英国品牌，创始人塞西尔·金伯、威廉·莫里斯都是英国人，前80年它属于英国。
但今天的MG，品牌所有权属于中国上汽集团，研发、生产、供应链主体都在中国，欧盟也按中国品牌对它征税。
一句话——英国出生的百年老品牌，中国籍。它的历史是英国的，它的现在和将来是中国的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
