黑龙江
国庆假期已结束，但不少车主还沉浸在卡点下高速省下“巨额”高速费的“惊险一刻”中。10月10日，刘氪捷告诉九派新闻，自己从河南郑州南收费站驶上高速，7日23点59分，从广州白云机场收费站冲下高速，省下了约760元高速费。
“当时也怕，就怕过不去。”刘氪捷回忆，当天早上他从郑州南收费站上高速，与朋友结伴自驾前往广州，全程约1500公里，两人一路轮流驾驶。返程途中遭遇拥堵，导航显示到达时间与免费截止时间越来越接近。
“算是临时起意吧，正好快到收费站的时候时间差不多了，我们就决定搏一把。”他告诉记者。临近0点，驶向收费站的路开始拥堵，刘氪捷和朋友的心都悬了起来。幸运的是，自己在23时59分驶过出口，免费通行，没有产生任何费用。
“但这样做必须注意安全，安全第一。”刘氪捷表示，不建议为了省钱冒险赶点。在他看来，高速免费政策本身合理，只是在免费结束前的紧张时刻，会给卡点的司机带来不小的刺激。
九派新闻此前报道，2025年有车主在国庆期间“卡点”下高速失败，晚8秒付了五百多元高速费，回家失眠到天亮。
刘氪捷“卡点”下高速。图/受访者提供
2026年全国两会期间，一份关于优化高速公路重大节假日免收小型客车通行费政策的建议，被全国人大代表、四川省雅安市教育考试院院长庹庆明提出。
他提到，当前固定时段集中免费的政策模式，已引发突出问题，如车流量“脉冲式爆发”导致节假日高速公路拥堵常态化，交通事故风险显著上升，违背了政策缓解拥堵的初衷。
他建议推行年度免费里程核定制度。将现行“重大节假日及其连休日7座及以下小型客车高速免费通行”政策，调整为7座及以下非营运小型客车年度固定里程免费模式，设定全国统一的年度免费通行里程为3000公里。依托全国ETC联网系统，车辆通行高速公路时，系统自动从免费里程额度中精准扣减实际行驶里程，当年免费里程未使用完毕的，不予结转至次年，确保政策红利高效利用。
九派新闻记者 李杨
编辑 任卓 武菲菲
【来源：九派新闻】
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