江苏
作者丨深水财经社 肖瑟
10月8日节后首个交易日江淮汽车一字跌停报24.72元，10月9日开盘再度跌停报22.25元，两日市值蒸发117亿元。
江淮汽车被砸盘的导火索是懂车帝发布的尊界V800百公里紧急制动测试视频，三台不同批次全新百万级MPV刹车踏板支架全部断裂。
事件冲上热搜至今超过48小时，江淮汽车作为上市公司本身没有发布任何正式公告，所有官方表态只停留在尊界官方微博一份情况说明，以及江淮证券部对媒体"正在调查有结果会说明"的口头回应。
两跌停不公告，踩不踩信披规定？
股价连续两天跌停
根据《上海证券交易所交易规则》，股票连续三个交易日收盘价格涨跌幅偏离值累计达到±20%属于交易异常波动，公司需发布异常波动公告，说明是否存在应披露未披露重大事项、生产经营是否发生重大变化。
江淮9月28至30日三天连续大涨超20%，9月30日晚间已经发过一次异动公告，对华为Stellantis三方合作传闻做了澄清。
然而在国庆长假之后形势急转直下，10月8日跌停偏离值-10%，10月9日再度跌停又-10%，累计已达-20%阈值，但是未满三个交易日。
不过上市公司是否必须要满三个交易日才需要公告呢？公司出现了引起股价剧烈波动的突发传闻或新闻是否在强制公告的范围之内？
重大负面新闻是否要公告？
有观点认为尊界汽车10月8日晚已经通过官方微博发了情况说明，承诺优化部件并提供免费升级，算不算履行了披露义务。
不过我们认为这个说法不够准确。尊界汽车官方微博不是上交所指定信息披露媒体，那份声明没有经过上市公司董事会审议程序，也没有走交易所正式披露渠道，法律效力和上市公司公告是两码事。
更关键的是，那份声明只讲了制动系统按高于国标验证、实际使用场景未发生故障、将提供免费升级，并没有解释投资者最关心的问题。
断裂具体原因是什么，涉及哪些批次多少辆车，免费升级是换总成还是只换支架，是否需向市场监管总局报备召回，对品牌声誉和后续订单有什么影响，对当期财务有没有重大影响。声明里所称的“非标准的极端测试工况”定性，被不少市场人士解读为在淡化问题而非正视问题。
按照《上市公司信息披露管理办法》，发生可能对证券交易价格产生较大影响的重大事件，投资者尚未得知时上市公司应当立即披露，说明事件起因、状态和法律后果。
尊界V800是江淮高端化核心产品，售价76.6万至101.6万元，9月底刚启动规模交付。踏板断裂直接涉及行车安全，两日蒸发117亿市值，已符合“可能对股价产生较大影响的重大事件”标准。
不公告的代价可能更大
10月9日北京一家鸿蒙智行尊界用户中心销售人员向每经记者透露，华为与江淮已联合第三方检测机构对V800展开测试，预计近日公布结果。如果消息属实，上市公司在已知第三方检测启动的情况下继续沉默，就不只是反应慢的问题了。
上市公司面对负面舆情最忌讳拖。事情刚发生公众最需要的是一个态度，有没有问题、出在哪、怎么解决，说清楚舆论再激烈也会消化。
现在两天过去，视频被下架、客服说不是召回、供应商互相撇清、第三方检测结果没出，投资者只能在信息真空中用脚投票。上交所历史上因重大产品安全事件未及时披露而发监管函的案例并不少见，制动踏板断裂这种事拖得越久市场猜疑越大。
信息披露违规与否最终要由监管认定，现在还不能直接下结论说江淮违规。但从规则和先例看，连续两日跌停触发异动阈值、产品安全事件重大且持续发酵、投资者信息不对称已形成，这时发一份正式公告，把公司做了什么、在调查什么、什么时候有结果讲清楚，既是规则要求也是对投资者最基本的尊重。
沉默是换不来风平浪静的。
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