天津
说起合山，很多广西朋友都听过它的外号，广西煤都。它是整个广西面积最小的县级市，总面积才三百六十多平方公里，放到别的地方，也就相当于一个普通大镇。别看现在地方不大，当年这里出产的煤炭，撑起了广西将近三分之一的工业用电，是桂中地区响当当的能源重镇。有意思的是，在一百多年以前，合山连独立地名都没有，更别说建市，它的全部历史，都和地下的煤炭紧紧绑在一起。
早在先秦时期，合山这片土地就是百越先民生活的地方。秦始皇平定岭南之后，把这片土地划归桂林郡管辖，中原的行政体系才延伸到桂中这片山野。等到西汉元鼎六年，汉武帝平定南越，在这里设立郁林郡领方县，今天合山全境，当时全都属于领方县。三国东吴时期，领方改叫临浦，后来两晋、南北朝、隋朝来回调整，这片土地一直跟着领方县走，没有单独划分出来。
到了唐朝，这里划进羁縻思刚州，属于少数民族羁縻管理区域。从北宋天禧四年开始，一直到整个元、明、清，长达八百多年，合山这块地盘，一直都是迁江县的一部分。简单来讲，古时候根本没有合山，这里就是迁江县西边一片安静的山地，当地人务农为生，谁也没想到脚下藏着宝贵的煤炭。
一直到清末，才有人偶然发现山里有煤。光绪三十一年，也就是 1905 年，有人在合岭山找到了煤，挖出广西第一口煤井，合山百年采煤史就此拉开序幕。但那个时候只是零星开采，规模很小。民国八年，也就是 1919 年，有商人来到合岭山开办矿场，取名合山迁善公司，“合山”这个名字，就是从这家矿山公司来的，之后慢慢传开，一直用到今天。
民国年间，合山矿区跟着迁江县不断变换隶属，先后归过柳江道、宾阳民团区、柳州行政监督区。为了方便往外运煤，专门修建了来合铁路，一九四一年正式通车，这也是广西第一条专门用来运煤的窄轨铁路，一列列小火车拉着煤炭驶出大山，源源不断送往各地，合山矿区的名气越来越大。
新中国成立之后，政府接管合山煤矿，不断扩大开采规模，还配套建起合山坑口电厂，这也是广西最早的坑口电厂之一。当年广西很多城市的工厂、供电，全都靠着合山的煤来保障，矿区一下子热闹起来，四面八方的矿工拖家带口赶来这里谋生。矿区里面学校、医院、电影院、商店一应俱全，几乎就是一座小城，但在行政区划上，它依旧属于迁江县。
一九五二年，迁江县直接撤销，整体并入来宾县，合山矿区也就跟着成了来宾县下面的一块特殊区域，也就是后来的北泗公社。虽然行政上属于来宾，但是合山矿务局是自治区直管的大型工矿企业，地位非常特殊。到了七八十年代，矿区发展到鼎盛阶段，矿工加上家属有数万人，单独一套完整的社会配套，管理上已经和普通乡镇完全不一样，单独设市的呼声越来越高。
一九八一年六月，国务院正式批复，从来宾县划出北泗公社以及整个矿区，设立县级合山市，一九八二年元旦正式挂牌办公。这是广西少有的，纯粹因为工矿发展而专门设立的城市，刚建市的时候，这里满眼都是矿井、煤矸石山、运煤轨道，到处都是煤灰，是一座实打实的煤城。
不过矿产总有采完的一天。经过上百年持续开采，煤炭资源慢慢枯竭。二零零九年，合山被列入国家第二批资源枯竭型城市，大量老矿井陆续关闭，曾经红火的矿区慢慢冷清，人口也开始外流，这座因煤而生的城市，不得不踏上艰难的转型之路。
如今的合山，早已不再靠挖煤过日子。废弃的老矿山改造成了国家矿山公园，老旧矿区变成工业旅游景点，锈迹斑斑的老铁路、百年矿井遗址，成了这座城市独有的历史印记。曾经黑乎乎的矿山，慢慢复绿，还发展起碳酸钙、新材料等新兴产业，从一座老旧煤城，慢慢变成宜居小城。
合山的变迁非常特别，别的县城大多是从古县一路延续下来，而它从古代无名山野，到民国矿山，再到专门设立的工矿城市，最后转型重生。短短一百多年，走完了从荒野到工业重镇，再到绿色新城的完整历程，读懂合山，也就读懂了广西近代工业一段难忘的岁月。#城市##合山市#
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