山西
新疆生产建设兵团交通运输局、兵团公共资源交易系统相继公示G687铁门关至阿拉尔公路（一师段）施工第二合同段结果：中交第二航务工程局有限公司以191642800.57元中标，总工期1095日历天。
项目档案：一师段17公里“桥梁+路基”硬骨头
- 项目名称：G687铁门关至阿拉尔公路（一师段）施工第二合同段
- 建设单位：新疆生产建设兵团第一师交通运输事业发展中心
- 建设地点：第一师阿拉尔市、阿克苏地区沙雅县境内
- 第二合同段桩号：K22+000—K39+000，共17公里
- 主要工程：路基、路面、特大桥1座、涵洞26道、平面交叉6处、交通安全设施等
- 中标价：191642800.57元
- 工期：1095日历天
放到一师段整体看，G687一师段为新建工程，路线全长68.3公里，其中沙雅县13.7公里、阿拉尔市54.6公里；全线设计速度80km/h、路基宽12米，共设桥梁7座、涵洞116道、互通式立体交叉1处、等级平面交叉16处，同步建设交安、机电、绿化及管理养护用房等。 本次第二合同段虽只占17公里，但特大桥、多处涵洞、平面交叉集中，施工组织并不轻松。
技术标准：双向两车道二级公路，重载桥梁按公路—I级
按招标建设规模，G687一师段全线采用双向两车道二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度12.0米；桥涵汽车荷载等级为公路—I级，特大桥、大桥、中桥设计洪水频率1/100，涵洞及路基1/50，技术指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）。
第二合同段重点在三点：
- 特大桥1座——二级公路特大桥涉及深基础、大跨上部结构、水中或滩地施工，是全线工期关键线路；
- 涵洞26道——承担排洪、灌溉改沟和路基横向排水，新疆荒漠绿洲区夏季集中降水、冬季冻融，涵洞基础与进出口防护要做细；
- 平面交叉6处+交安设施——80km/h二级公路混合交通多，交叉口视距、标志标线、护栏过渡必须和主线一并验收。
中交第二航务工程局有限公司（中交二航局）总部武汉，具有公路工程施工总承包特级、港口与航道特级等资质，业务覆盖路桥、港航、市政、铁路，参与建设江阴长江大桥、武汉军山大桥、杭州湾大桥、苏通大桥、常泰大桥、深中通道伶仃洋大桥等一批跨江跨海工程，整体建桥业绩突出。
企业在本标公示业绩包括深圳至岑溪高速中山—江门改扩建S5、207国道襄阳襄州—宜城XYGJSG-1、杭绍甬高速杭州—绍兴段越东路互通、北京路快速化BJL-SG2、余江洲和信江大桥、五河—蒙城高速TJ-01、天峨—北海平天/天巴段等；其个人业绩涉及芜湖长江公路二桥、平潭海峡大桥、崇明越江、南京长江三桥等。 对“17公里二级公路+特大桥”这种组合，二航局的路桥与桥梁双重经验比较对口。
为什么这标值得盯
- 兵地融合交通骨节：一师段连接沙雅与阿拉尔，第二合同段卡在K22—K39，特大桥若按期合龙，后续路面和交安才有全线推进空间。
- 二级公路但含特大桥：不是单纯填土铺油，桥梁比例拉高施工与监理难度，对总承包资源调度要求更高。
- 1095天刚性交付：公路项目特大桥一旦冬期停工，节点容易后移；二航局用公路特级+长江桥梁班底进场，理论上更利于控节点。
- 南疆路网补环：G687作为普通国道联络线，建成后可分流区域货运与团场通勤，服务第一师、阿克苏地区沿线团场与乡镇。
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