北京
## 油车车主优越感崩塌？加油自由正在悄悄缩水
近期，国庆长途自驾的格局发生反转。往年高速上，总是电车车主被困在长长的充电队伍里。不少油车车主拿这件事当成笑料，笃定加油网点遍地都是，随时可以补给。
但今年情况出现反转，部分偏远路段，加油站接连关停。有的车主按照导航指引前往站点，抵达之后才发现已经停业，油表濒临红线，只能呼叫拖车救援。成品油消费持续下滑，加油站的生意越来越难做，单站销量大幅下降。
全国充电桩总量持续攀升，县域充电设施覆盖率很高。两者短板完全不一样，电车的压力集中在节假日高峰，瞬时需求暴涨造成排队。油车面对的是缓慢的长期变化，部分区域加油网点逐步收缩。
有网友分享出行感受，不少成熟干线沿途加油站依旧密集，几百公里找不到加油站大多出现在西北小众自驾路线，并不是全国普遍现象。还有评论提到，不少绿牌插混车型自带油箱，拥有油电两套补能方式，不能简单把车辆划分成油车、电车两大类。
行业也在寻找出路，单纯售卖燃油利润微薄，站点转型为综合服务点，配套餐饮、洗车、休息区，靠多元服务维持运营。关停的大多是偏远低流量民营站点，主干道核心站点短期内不会大规模消失。能源转型是漫长过程，两种补能体系还会长期共存。
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