今天返程高峰到来！对向车道空着，这边堵成长龙：河南高速能不能试试“潮汐车道”？

河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 邵可强

今天是国庆假期最后一天，返程路上“堵不堵”依旧是热词。

国庆假期期间，广东针对多条高速易堵关键点位推广“潮汐”治堵模式，引发关注。潮汐车道又称“可变车道”，是指车辆行驶方向可根据交通管理需求与时段性交通流特征，动态调整的专用车道。不少网友对此表示支持：“随机应变，人性化“，”缓解局部拥堵，建议全国推行”。

河南作为交通枢纽承东启西、连南贯北，每逢节假日高速车流量巨大，个别拥堵路段能否尝试“潮汐车道”？

今年国庆期间，广东多条高速“潮汐治堵”，网友车主纷纷点赞

据广东交警消息，今年国庆假期，为进一步提升全省重要节假日高速公路整体通行效率，减少道路交通拥堵，公安交管部门将按实际通行情况在全省32个高速公路重要点段实施“三潮汐一管控”治堵做法(潮汐车道、潮汐隧道、潮汐服务区、限流管控)。

“潮汐”治堵模式是否有效？来看个案例。

广东肇庆交警于10月1日9时59分，在G55二广高速下布隧道至刘屋立交（广州方向）启用“潮汐车道”。据了解，二广高速肇庆段广西方向车流平均通行速度52公里/小时，通行效率同比提升57.57%。实施出程潮汐通行后，二广高速肇庆段广西方向达到55公里畅通。平均通行时间缩短至62分钟，同比减少约110分钟，缓行减少4次，同比下降66.67%。

大河报·豫视频记者注意到，国庆假期不少车主享受到“潮汐车道”的通畅便利，他们的评论最直观：“随机应变，效果体现，不再堵得闹心”，“节假日全国推广，人性化，灵活管用”，“合理配置资源，为交警创新治理交通点赞”。

“潮汐车道”绝非简单“逆行” ，选择路段时要考虑几个条件

广东上述举措推出后，网友点赞的同时，也有不少人担忧：高速公路环境复杂，对司机素质要求较高，司机会不会走错路？高速“潮汐车道”，会不会容易发生对向相撞的交通事故？

对此，广东省公安厅交通管理局回应，“潮汐车道”绝非简单“逆行”。组织实施“潮汐车道”管控措施，在选择路段时，主要考虑以下因素：

一是具有“潮汐”特征，也就是高速公路一个方向交通流量大，另外一个方向交通流量小，适合借道通行；二是具备分流条件，有与之并行的高速公路或国省道，可以将对向车道的车辆分流出去；三是货车流量不能太大，最好低于15%，以免大量重型货车分流至国省道后，造成普通公路严重拥堵。

针对上述因素，交警部门联合交通运输部门及业主单位对“潮汐车道”管控措施进行充分的调研评估，制订最佳方案。实施“潮汐车道”措施时，一般限速60公里/小时，同时会安排警车在前方带道压速，确保安全。

今年国庆，河南提到高速公路将启用“潮汐车道”，此前部分收费站已实施

根据预测，今年国庆假期河南全省高速公路车流量约2600万辆次，是日常车流量的2.12倍。10月1日0时至8时，全省高速车流量即达84.34万辆，当日峰值预计440余万辆次。

车辆集中出行，我省局部高速路段在节假日往往出现拥堵，司乘人员深有体会，比如这些路段：京港澳高速公路新郑段、连霍高速公路郑开段、宁洛高速公路沈丘段、沪陕高速公路固始段、许广高速公路许昌南至襄城段、郑少高速公路新密段、机场高速公路新郑段、郑栾高速公路始祖山隧道段。

国庆假期期间，河南省高速公路路警联合指挥中心不间断发布实时高速路况信息，特别是出行、返程高峰时段，重点提示“因车流量大，通行缓慢的路段”，侧面反映假期拥堵依然是常态化治理课题。

作为国家高速公路枢纽的河南，能不能试试“潮汐车道”？

梳理来看，广东经验的核心并不复杂：在不增加物理道路的前提下，根据车流方向的高度不均衡性，动态调配车道资源。警车带道、压速护航、情报板前置提示、导航联动推送、事故快处快赔点前置驻点，构成了安全运行的保障体系。

大河报·豫视频记者注意到，河南在“潮汐车道”方面并非“零基础”，已开始探索实践。比如今年五一假期，郑民高速在姚家、南苑、杏花营等临近景区收费站的高峰时段启用“潮汐车道”，反向调配车道资源，增强拥堵方向出口能力。

值得一提的是，为应对国庆假期客流高峰，今年国庆假期，河南交通运输部门在路网保通方面采取多项举措，其中就提到高速公路将启用“潮汐车道”“复式收费”，实施拥堵分级响应，轻微事故快速处置，确保1小时抢通率达90%以上、平均救援时间不超过2小时。

高速公路主线“潮汐通行”面临中央隔离带固定的硬约束，广东的做法是通过打开活动式护栏或利用隧道间联通空间实现借道，对道路初始设计有特定要求。

河南的转机，有望来自正在进行的大规模改扩建——2026年，京港澳高速郑州至新乡段、连霍高速商丘段、许平南高速、郑州至少林寺高速等9条高速计划改扩建，宽阔路基和可能采用的活动式中央隔离带，为主线可变车道预留了物理空间。

相关业内人士认为，“主线潮汐”车道远不止“打开护栏”那么简单，安全是底线，广东的警车带道、压速护航、情报板预告、灯光警示等配套措施缺一不可，河南需结合自身车道宽度、视距条件和客货混行比例进行适应性设计。