河北
安徽高铁
徽高铁规划正从“覆盖成网”迈向“联网强链”新阶段，目标是到2030年高铁里程达4000公里，构建通达全国的高铁出行圈。当前，安徽高铁运营里程已稳居长三角首位，2025年底合新高铁合泗段通车后，全省16市39县实现高铁覆盖，彻底告别“高铁盲区”。
2026年是关键攻坚年，淮阜、淮蚌、巢马三条设计时速350公里的高铁计划年内开通。淮阜高铁将结束蒙城、利辛不通高铁历史，淮北至阜阳车程压缩至1小时内；淮蚌高铁打通淮北至蚌埠直达通道；巢马高铁作为安徽首条自主投资350公里时速高铁，将拉近合肥与马鞍山时空距离，强化合肥都市圈与南京都市圈联动。
未来五年，安徽将重点推进四条省际铁路开工，其中三条涉及安徽：合宿高铁泗县至宿迁段将打通合肥北上山东半岛快速通道，终结合新高铁“断头”状态；宁宣高铁连接南京与宣城，强化长三角南北向联系；扬州经镇江南京至马鞍山铁路则完善都市圈通勤网络。同时，京港高铁雄商段已于2026年9月开通，合肥可直达香港西九龙，借商合杭、合安九等既有线路提前承接跨线客流，无需等待昌九段贯通。
在枢纽建设方面，合肥正打造国际枢纽，推进新桥机场空铁联运，合新六城际、机场S1线正在建设，未来皖北地区也将研究接入机场的线路。芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山等城市被定位为全国性综合交通枢纽，构建“米字型”对外通道和空铁港联运体系。
此外，安徽正谋划沿江高铁新干线、沿淮铁路等新项目，力争纳入国家规划。到2030年，安徽将形成以合肥为中心、辐射全国的高铁网络，全面支撑长三角一体化和长江经济带发展。
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