湖北
10月7日消息，奇瑞官方又开始预热新车捷途旅行者7了，该车在9月份开启了预售，但并未正式上市。不过距离该车上市时间已经不远了，官方已经官宣10月10日它就将正式上市交付，这是捷途旅行者的换代升级车型，分为燃油版和C-DM插混版，在方盒子设计的车型中价格算是比较低的。
正式价格虽然还未官宣，但此前公布的预售价并不贵，最终价格只会更低。其中燃油版有四款，1.5T探索+版本两驱14.99万，2.0T XWD发现版四驱15.99万，2.0T XWD探险版四驱16.99万，2.0T XWD征服版四驱顶配17.99万。
插混版有三款，Pro版本15.99万，Max版16.99万，Max+版本17.99万。预售阶段订金2000元还可抵10000元车款，落地价确实不贵，即使是顶配也不会超过20万。
车身尺寸是4827×2006×1875mm，轴距为2800mm，相比老款车长增加32mm，主要提升了后备箱空间，轴距没有变。车身结构是内嵌式大梁承载车身，不是传统非承载大梁硬派越野车。但基础越野能力是有的。
最小离地间隙220mm，最大涉水深度700mm，牵引资质也有1600kg。外观方面相比老款改动还挺大，有全新复古环形圆灯加贯穿式日行灯带，JETOUR字母标识移至发动机机盖，轮眉改为车身同色，还新增了日照金和雾岭绿两款车漆。
动力系统方面，燃油版1.5T入门两驱版功率135kW，搭配7速湿式双离合，高配的2.0T鲲鹏加8AT版本最大功率187kW，匹配8AT变速箱，而且还是XWD全自动四驱，更适合长途自驾和轻度越野。
插混版是三电机四驱，用的是1.5T混动专用发动机加三电机加3挡DHT，电池容量45.12kWh，其中Max+版本CLTC纯电续航251km，Pro和Max纯电140km，综合续航为1400km，还都支持快充、6.6kW大功率外放电和24h驻车空调。
智能座舱规格还可以，车机芯片用上了高通骁龙8255，比老款8155更强，车机屏幕也是15.6英寸2.5K中控大屏，内置AI大模型，支持四音区语音识别、FOTA升级和手机远程控制。
内饰与老款的变化也不大，主要是用了怀挡设计，取消了传统机械挡把，中控看起来更简洁。后排座椅可以放倒完全纯平，形成近2米大床，高配后排还带小桌板。高配版配置更豪华，前排加热通风8点气动按摩和女王副驾腿托，还有23扬声器伯牙之音音响。
智驾方面，燃油版全系是猎鹰500智驾，支持高速NOA领航辅助、全场景自动泊车，但没有城市NOA。C-DM插混版本不太一样，Pro和Max中低配同样猎鹰500方案，Max+顶配是华为乾崑ADS 5.0，有舱内共光路激光雷达，支持高速加城市NCA和车位到车位全链路领航智驾，这也是顶配版价格略高的原因。目前还不知道它的最终价格会是多少，但即使是以目前的预售价，它的竞争力也还可以。
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