北京
最后一圈，拉斯维加斯赛道。卡森·克瓦皮尔以为自己要驶向纳斯卡O'Reilly汽车配件系列赛的积分榜领先位置了。然后他看到一辆亨德里克赛车运动的雪佛兰从墙上弹开，全油门从他身边呼啸而过。他最终以0.287秒之差获得第二名。
那辆车的驾驶者是科里·戴，17号亨德里克雪佛兰。他是当天最具统治力的车手，带着75个积分离开拉斯维加斯。他赢下第一阶段，第二阶段结束时排名第二，在201圈中领跑了136圈。
“那是短途赛车手的本能”
戴做出了一次大多数车手不会做的动作，为此他感谢了自己的短途赛车根基。
“对我来说，我知道在这种比赛末段的情况下该怎么做，”戴对包括FloRacing在内的媒体说。“在柏油路面上，就没那么清楚了。我觉得，说实话，我身上有点短途赛车的东西冒了出来——撞墙、贴着墙跑，诸如此类。那就是一个短途赛车手，就是我不松油门，把一切能榨出来的都榨出来。”
“我觉得一个处在我的位置的普通赛车手，在那场比赛末段可能会做出一些不同的决定，”戴补充道。“但它奏效了，所以我不会去想我本可以怎么做。”
戴在2024年转入普通赛车，开始跑柏油路面。但从骨子里，他是一个短途赛车手，他在最后一圈超越克瓦皮尔的那个动作，正是短途赛车手教科书里的东西。
最后13圈的拉锯
最后13圈，当戴逐渐逼近并开始套圈慢车时，克瓦皮尔就在他身后，JRM的1号车和HMS的17号车四次交换领先位置。克瓦皮尔最终领跑了3圈，全部出现在这收官的13圈里。
最后一圈，戴走外线，与克瓦皮尔并驾齐驱。17号HMS赛车在出二号弯时右后侧撞上了墙，但他没有松开油门。
戴救回了赛车，继续向克瓦皮尔施压。出三、四号弯时，戴越跑越靠近外墙，撞了两次。第二次撞击把他弹到了前面。而他从始至终没有松开油门。在最后一段直道上回正车身时，戴利用撞墙产生的动量取得领先，切入克瓦皮尔前方，确保HMS赛车率先冲过终点线。
最后一圈三次撞墙，大多数普通赛车手早就丢掉了赛车或者他们试图积累的动量。但对戴来说，这就是他从小在泥地赛道跑短途赛车时那种贴墙跑法。
“我以为那是凯尔·拉森”
就连肯尼·华莱士也指出了戴的出色表现，让这场NOAPS比赛在拉斯维加斯成了一场完整的奇观。华莱士把戴比作那位在把他带进亨德里克体系过程中扮演关键角色的HMS明星。
“昨晚，克瓦皮尔本来赢定了。而那个该死的科里·戴，如果我把音量关掉看这场比赛，我发誓那辆车里坐的是凯尔·拉森。”华莱士说。“正是凯尔·拉森告诉里克·亨德里克，‘你必须签下科里·戴。他就是下一个我。’现在这一切终于开花结果了。”
2027年的席位已经锁定
戴已经锁定了他在NOAPS赛事中当前17号HMS席位，直到2027年。亨德里克视他为长期培养对象，这位20岁的车手明年将首次体验顶级普通赛车赛事——杯赛系列。
戴计划明年驾驶一辆Spire赛车运动的雪佛兰参加5到6场比赛。HMS有四辆杯赛车，但他们在2027年也有四位全职杯赛车手。目标是为戴最终全职参加杯赛系列做好准备，这就是为什么HMS会通过他们与Spire的技术联盟让他逐步适应。虽然赛程尚未确认，但比赛应该安排在赛季中后段。
但戴的新秀杯赛季时间线仍不明确。亚历克斯·鲍曼已经宣布2027年将是他驾驶48号雪佛兰的最后一个完整赛季，他计划从杯赛退役。
康纳·齐利施，目前在Trackhouse车队经历一个艰难的新秀赛季，已经被确认为下一任48号车手。另外三位车手——凯尔·拉森、蔡斯·埃利奥特和威廉·拜伦——都已经签下长约，所以那些席位短期内都不太可能空出来。
但戴的进步是HMS会密切关注的，希望他能在需要时成为完美的替补车手。HMS今年就感受到了这种需求，当时鲍曼被诊断出眩晕症，缺席了四场比赛。
当所有人的目光都集中在他于HMS的长期未来时，戴自己会把注意力放在当前赛季。只剩五场比赛，戴至少希望再拿一场胜利，才有机会争夺冠军。目前，他落后领先者谢尔顿·克里德41分。
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